Знайшов в інтернеті інструкцію, як зробити обвіс бампера змонтажної піни та скловолокна.
Вирішив спробувати.
Скажу, що за ці гроші і як для першого разу, вийшло дуже навітьнепогано.
Якщо хочете зрадити трохи виду своєму автомобілю, не вкладаючивеличезних грошей або просто хочете поекспериментувати, то ценепоганий варіант. br/>
Але є дуже багато мінусів, а саме:
1) Конструкція все одно виходить досить крихка
2) Шпаклівка, навіть спеціальна, (еластичніша) лягає на доситьм'яку і рухливу поверхню.А значить, з часом неминуче з'являютьсятріщини.
3) При уважному розгляді видно, що бампер трохи кривий) Все-таки, щоб виготовити таку річ ідеально рівно, потрібно цим займатися) Нуі звичайно ж зменшується прохідність, дістати щось під бампером безями стає складніше і під час паркування чіпати бампером бордюрнабагато простіше, але ці моменти я особисто не розглядаю. Т.К. Закрасу чимось та треба платити) Ну, в даному випадку бачу такіплюси:1) Швидко і просто
2) Не дорого
3) Краще, ніж було)
4) У будь-який момент можна відірвати і прибрати сліди піни ташпаклівки і повернути бампер у стік)
Якщо створювати бампер зі скловолокна з нуля, то дешевше відразукупити кастомний тюнінг обважування. На е100 продають різніваріанти авторського обважування. Вибирайте на власний смак. Якщовесь бампер робити самому — дешевше не буде)
Тут продають кілька варіантів спортивного обважування:
www.v-tuning.com.ua/toyota/corolla-e100
< /p>






Коментарі9
За старання - однозначно лайк!) А там рука наб'ється, буде краще і краще)
Спасибі)
Задумка не погана, але потім щось пішло не так, не доробив, не вивів нормальну деталь. Дуже погано виглядає.
Можливо, наступного разу буде краще)
А на трасі конструкція ця точно не відлетить?
Більше 100км поки не їхав, але тримається нормально)
На мене так ось без цього, то що знизу виглядає краще. Ну це моя думка і справа смаку
Так, кожному своє) Машинка цікава. Можна зробити спорт обважування, а можна і джип з неї зробити)))
Ставив я пороги цієї фірми для проби-дуже дуже тендітні, особливо взимку. У результаті купив оригінальні пороги.ну а з приводу тюнінга короллок, то особливо розвинений він, як я помітив у Туреччині. Ось там дійсно є машини диво і не колгоспно