№147 Установка форсованої ГБЦ

Поскільки демонтована головка пошкоджена, а в засіках батьківщини єзапасна, та ще й форсована, то було прийнято рішення встановитисаме її.
Докладніше про форсовану головку. Сама ГБЦ з УМЗ 417, з головизнято 5 мм, випускні клапани переточені ГАЗ 51 з натрієвимнаповнювачем, впускні ЗіЛ 130, теж переточені. Для порівнянняступеня стиснення між стандартною головкою ЗМЗ-24Д і форсованої УМЗ417, був зроблений замір обсягу камери згоряння. p>
У рідної 24Д V=78 см³
За допомогою онлайн калькулятора була порахована ступінь стисненняна новій ГБЦ.
Зліва форсована ГБЦ, праворуч стандартна Впускний і випускнийколектори не переставлялися, бо в цьому не було сенсу, різниця лишев тому, що на впускному колекторі ЗМЗ 24Д є отвір до якого йдепідведення картерних газів. Ця система оптимізує розподіл горючоїсуміші по циліндрах. Ну а впускний колектор УМЗ 417 вжерозрахований під К-151, тому на ньому є точка опори під тягу цьогокарбюратора і одне з вікон у майданчику під карбюратор трохибільшого діаметра, на роботу К-135 це не позначиться. Можливо булоб непогано поставити саме УАЗівський карбюратор, але його на жальнемає. Одна голова — добре, а дві — краще У засіках батьківщини єГБЦ і на ЗМЗ 21, якщо когось цікавить, можливий її продаж. Зарезультатами опитування, для встановлення голови було обраностарорежимну прокладку. Після встановлення на ГБЦ помпи та кришкина задню частину вона була готова до встановлення на машину.
У процесі встановлення ГБЦ виникла проблема, з незрозумілої причинивона не помістилася і вперлася в моторний щит. Довелося задертидвигун за КПП ще сильніше. >