Навколо жарень, а у мене не працював кондиціонер
(ще з моменту покупки, з невстановленої причини, запобіжники були внормі);
> Так виходить, що в дорозі я в основному вночі або рано вранці, тому було більш-менш непогано, але ось у вихідні вдень виїжджали наприроду — це ще та парилка.
> Батько зголосився допомогти, зганяти на СТО для усуненнянеполадки.
В результаті перевірки системи виявилося що тиск в нормі, якраз 650г фреону.Виявили що датчик навколишнього середовища показував -39градусів Цельсія.
<
Поміняли, не працює, перевірили по комп'ютеру все ОК, але непрацює.
Варіант на додачу найгірший — не працює компресор Виявилосянакрилася муфта (сам навіть не бачив що воно і яке, розповідаю зіслів, як зрозумів:)).
Новий компресор коштує 6500 грн, але майстри знайшли в заначцізламаний компресор від Туарега та встановили лише муфту. Пощастило:)
Коментарі3
начебто в системі має бути 950 грам фреону.
у мене 650 . навіть на лейбі під капотом написано, припускаю що 950 це для двоконтурної конфігурації, типу як на каравелі або мультивані, у мене ж одноконтурний кабінний холодильник так як модель початково була вантажною. До речі, не в курсі який фре...
так точно я забув що у мене два кондиціонери і тому 950. який фреон не пам'ятаю треба глянути там же і написано.