Ремонт голів та перший запуск.

І так притягнули ми машину в гараж. Того ж дня почали розбиратидвигун. За 4-6 годин розкидали дві голови. Половина болтіввідкрутилися чи не від руки, голови обтиснуті не правильно Зовнішніболти фіг відкрутиш, а внутрішні просто тріскоткою. Тут то спливлипроблеми через які кидало антифриз (на той момент воду) в циліндри.автомеханіками. Голови віддали на зварювання і на шліфування.Відразу притирання клапанів і перевірка на герметичність. Взагаліробота по головах стала в 150 $. Дуже здивував станциліндро-поршневої групи, а саме хороший стан циліндрів (беззасічок і подряпин) і відсутність люфту. По кільцях іпоршнях.Одразу після розбирання замовили все що потрібно дляскладання (список запчастин буде нижче).За три дні забрали голови зремонту і почали збирати.Зібрали все за два дні. Два крученнястартером. Після запуску довго цокотали компенсатори (приблизно 20хвилин на неодруженому), потім затихли. Ну взагалі двигун працюєрівно, не димить, заводиться добре. Тільки після запуску черезсекунд 15-30 загоряється чек і не тухне поки не перезаведеш.Взагалі після першого запуску враження про машину і двигун хороші, якщо не звертати увагу на дрібниці. Встав у 150$ або 3800грн
Олія ( брав не дороге оскільки треба промити двигун після емульсії)5 літрів 350грн.
Фільтр масляний 110грн
Прокладки ГБЦ 2шт. 2х300=600грн.
Прокладки клапанної кришки 2шт. 2х225=450грн
Сальники розподільних валів 4шт 2х90=360грн
Герметик (садив клапанні кришки додатково на герметик, оскількизнаю що на опелях з кришками проблема у вигляді підтікання з підних олії) 120грн<

Взагалі ремонт обійшовся приблизно в 6000грн що, я вважаю, дуженавіть не дорого за сьогоднішніми мірками.

PS Завів журнал через 4 місяці після ремонту, і зрозумів, щофотографій з ремонту взагалі немає. Не до цього було колись робили.Прошу сильно не критикувати за їхню відсутність.