Але одним не дуже приємним увечері проїжджаючи трисмуговимпроспектом, я не встиг зреагувати на камінь, що лежить на дорозі, на середній смузі, сантиметрів 20-30 в діаметрі і такої ж висоти (привіт дорожній службі).В результаті недружньої зустрічі цьогопредмета і правого переднього колеса, колесо визнало свою поразку ітрохи зігнулося, викинувши білий прапор у вигляді ковпака. Післяудару прислухався до своїх відчуттів, нічого незвичайного непомітивши., поїхав додому, благо їхати було недалеко.По приїздувиявив відсутність ковпака, хорошу таку вм'ятину і трохи спущенеколесо.
З ранку подивившись на спущений напівквадрат, поїхав на роботугромадським транспортом, заодно почитав книжку. Увечері, поїхав націлодобовий шиномонтаж, де мені вирівняли, відбалансували всі 4колеса, заодно помінявши місцями передні та задні покришки.
Результатом задоволений, зменшилися вібрації, стало навіть краще, ніж до наїзду на злощасний "камінчик". Через пару тижнів паркуючисьбіля будинку помітив смугу рідини на асфальті, яка привела менепрямісінько до заднього лівого колеса. Рідини було багато, і трохиподумавши "що це може бути", перевіривши рівень гальмівної рідини, охолоджуйки, бензину (ні, запальничкою не світив) поїхав у гараж, дивитися знизу, що це тече.
Коли відкривав капот, зламав клямку власника капота, засмутився.
По приїзду виявив що "описався" конденсатом глушник. Заспокоївся, спочатку подумав що дірочки штатні, потім зрозумів що ні, алевирішив не звертати уваги, принаймні поки що.
А на вигляд навіть майже не іржавий.
Буквально через день запалилася улюблена багатьма іконка машинки зключиком. Педалі показали помилку датчика охолоджувальної рідини218217, несправність в ланцюзі датчика педалі зчеплення 070405, замикання контактів запобіжників 000970, пару помилок по другійлямбді 013604 і 013611. Згадавши що давно хотів заїхати.
Наступного дня, приїхавши до них, віддав машину і сів у доситьзручній кімнаті очікування попрацювати.
За результатом мене втішили що більшість помилок старі (я думав їхпри минулій діагностиці скинули, мабуть ні), сказали, що бувпоганий контакт у фішці датчика зчеплення, і датчик охолоджуючоїрідини в радіаторі таки здох. Датчика в наявності немає, чекатипару днів (і їхати майже за місто знову). Подякував, запитав якдізнатися карпас, дізнався:), і заодно був втішений пробігом в 255тис з ECU, в принципі очікувано, але не сказати що дуже приємно.Датчик замовив сам цього ж вечора, згадав що задні колодки теж пораб поміняти, в грудні залишок був приблизно 25%, замовив їх, хотівTRW, їх треба було чекати, погодився на BOSCH. Вдень поїхав ізабрав замовлення, і записався вже своє СТО на встановлення/замінуцього добра. .$#@! сказав я, і зупинився біля узбіччя.
Педальний спосіб я вже пам'ятаю напам'ять, тому помилку булознайдено швидко, пропуск запалювання в четвертому циліндрі, 030401.%$#@! подумав я, і на трьох циліндрах попилив додому.
По приїзду зняв котушку запалювання, яка при витягуванні вирішилазалишити гумовий ковпачок 4-го циліндра прямо в свічковомуколодязі, виявив чарівну картину:
> котушка четвертого циліндра зробила самообрізання
%$#@! ще раз подумав я, і зателефонував на СТО із запитанням, чиможуть вони до мого завтрашнього приїзду замовити котушкузапалювання, на що отримав задовільну відповідь, і трохизаспокоївшись пішов додому.
> Наступного дня поїхав на СТО, поки чекав їх відкриття помивмашину, і через якусь годину-півтори мені благополучно помінялидатчик, колодки, і котушку. Помилки скинув за допомогою Op-com.
нова котушка, власне така ж як стара
На цьому поки що все.
Хоча ні, засувку власника капота я теж поміняв, і двірники, спередуі ззаду, і купив китайський op-com (куди ж без нього власникуопеля). Загалом останні два тижні були занадто заповнені машиною, сподіваюся сюди ще пару місяців не писати. :)
"
котушка четвертого циліндра зробила самообрізання
%$#@! ще раз подумав я, і зателефонував на СТО із запитанням, чиможуть вони до мого завтрашнього приїзду замовити котушкузапалювання, на що отримав задовільну відповідь, і трохизаспокоївшись пішов додому.
> Наступного дня поїхав на СТО, поки чекав їх відкриття помивмашину, і через якусь годину-півтори мені благополучно помінялидатчик, колодки, і котушку. Помилки скинув за допомогою Op-com.
нова котушка, власне така ж як стара
На цьому поки що все.
Хоча ні, засувку власника капота я теж поміняв, і двірники, спередуі ззаду, і купив китайський op-com (куди ж без нього власникуопеля). Загалом останні два тижні були занадто заповнені машиною, сподіваюся сюди ще пару місяців не писати. :)
"
котушка четвертого циліндра зробила самообрізання
%$#@! ще раз подумав я, і зателефонував на СТО із запитанням, чиможуть вони до мого завтрашнього приїзду замовити котушкузапалювання, на що отримав задовільну відповідь, і трохизаспокоївшись пішов додому.
> Наступного дня поїхав на СТО, поки чекав їх відкриття помивмашину, і через якусь годину-півтори мені благополучно помінялидатчик, колодки, і котушку. Помилки скинув за допомогою Op-com.
нова котушка, власне така ж як стара
На цьому поки що все.
Хоча ні, засувку власника капота я теж поміняв, і двірники, спередуі ззаду, і купив китайський op-com (куди ж без нього власникуопеля). Загалом останні два тижні були занадто заповнені машиною, сподіваюся сюди ще пару місяців не писати. :)
Коментарі3
Ну пробіг то пиши тепер правильно. Ілюзії розвіяні.
Ілюзії так, але поки одометр показує інші цифри, я використовуватиму їх, як і раніше, не як оцінку віку але як орієнтир для ТО. Мені так зручніше, ніж щоразу перераховувати показання на реальний пробіг.
Заліково