Запчастини на фото:DF052, DF033, DF085, DF005
Всі мучаюсь і шукаю причину гальмування еспасу, їздив на кліп.Принагідно заглушили егр
>
У кого якісь думки?
Помилки помилки
Запчастини на фото:DF052, DF033, DF085, DF005
Всі мучаюсь і шукаю причину гальмування еспасу, їздив на кліп.Принагідно заглушили егр
>
Коментарі18
а закорочений насос низького тиску не впливає на тягу? Заглушений егр дасть тупість до 1800 про потім ривок.
насос качає, ось який тиск він видає це питання. зараз заглушений егр ніяк не вплинув на тягу (
Що показало по тиску в рампі? Що по витраті повітря? Толку дивитися помилки, треба вже лізти в цифри, які дрібним шрифтом, причому в русі
1900 це тиск у чомусь там
Прикольно) а в чому конкретно))
Ну я так зрозумів що це 1.9 атмосфери, а мож десь кому не побачив, я ж за кермом був і краєм ока дивився
Її, не може бути, не натисне турба стільки. Саня, треба брати і розкурювати ноту за впорскуванням, і з діагностики несправностей. І дивитися які цифірки брешуть і як їх зміна впливає на роботу пихла. Інакше добра не буде
Ноту скачав, буду штудировать1.9 це з атмосферою напевноТо 0.9 наддувает?
До речі, помилки з комутаційного блоку не стираються(
Червоні помилки ніколи не стираються. Жовті стираються при вимкненому запаленні.
Ніякі не стираються, грішать на нову версію кліпу, типу треба ставити старіше
дурості
треба тебе у відрядження до Києва відправляти)))
Місто красиве, і люди душевні, але подружжя поки що
Якщо блок вийшов на діагностику, то все зітреться, крім помилок у блоці подушок
Та й помилки в цкебс не впливатимуть на роботу впорскування.
Тиск у рампі витрата повітря і турбіна на кшталт норм. Хотіли записати графіки а воно щось не захотіло. Проблем у тому що мужики знають трафік а еспас в очі не бачили. відшити егр програмно та плюс чіп +30% лс і нм.Турба дме до1900 десь це норм чи замало?
Треба читати мурзилки, як на мене вона від 1800 тільки повинна починати дмухати і до 3000