Сьогодні заїхав на заміну рідини у варіаторі та олії в обохредукторах. Заміну робив у офіційного дилера Інтерциклон на вул.Здолбунівська, Київ.
< /p>
Задній редуктор
Мої враження:
1. Записують на будь-який час, клієнтів дуже мало
2. Якщо машина старша 5 років, тобто знижка 20% на роботи і 15% наматеріали. Захист (на вихідних залящу під машину, перевірю)
5. Так як не пускають у цех, то надіслали відео 3 шт
6. Оплачувати краще готівкою, інакше шалена комісія (за цеганьба)
Загалом, після заміни ніякої різниці не відчув.Їде плавно, єдине, явсе-таки можу на малій швидкості намацати момент змиканнягідротрансформатора, особливо при старті з місця .
Користуючись нагодою, нагадаю про нашу Телеграм-групу для власниківSubaru Outback BS 2015-2019. Приєднуйтесь!
"subaru_outback" для пошуку у Телеграм
Посилання 1:
t.me/subaru_outback
Посилання 2:
t.me/joinchat/IMMXVx1ia6ZtSVbvmJhb_w
Це мабуть CVT, виправте якщо помилився
І передній дифф
Сума
Коментарі11
У Москві -47% і в цех пускають, але треба бути в касці
Якщо заїхати на звичайне СТО, то там з початку карантину, ні масок, нічого, як працювали, так і працюють.
Це погано. Мені тут подобається досвід Чехії
задній диф завжди масло чорніше. я при зміні два рази поспіль зливав. в задньому редукторі знову каламутне було, при першому зливі все зі стінок не скло. новим маслом змил.з переднього світліше, але звичайно правильно міняти синхронно в обох.с варика...
Так одне й теж масло, чого воно так змінюється саме в задньому? Чи через простої?
начебто більший навантажений вузол і при цьому менший обсяг масла
Так а чим він більше навантажений? Туди і так менший момент передається.
так говорив заратустра) це і для мене являє собою загадку рівну питанню про походження всесвіту. Мінімальний обсяг масла в напружено тертьових агрегатах не є гуд за визначенням.
Ніби олія за кольором не жахлива. Що скажете?
У варіаторі немає масла. Так само, як і в акпп
Точно