Мій огляд Subaru Outback 2016 USA. Думка після 1,5 років експлуатації.

Багато хто запитує про машину, цікавляться, розглядають до покупкиOutback BS. У моєму під'їзді вже 3 власника) Видно, що модель зізниженням ціни починає набирати популярності.
>

Це загалом помітно за кількістю учасників нашого телеграм клубу, деви завжди зможете дізнатися останні новини та жарти від тисячівласників Subaru Outback 2015-2021 та одного Forester.
Заходьте:t.me/subaru_outback

Наш міні клуб )
автомобіль, альтернативу якому знайти досить складно, я чеснонамагався, але не зміг. Захотілося поміняти автомобіль на щосьновіше, і вирішив подивитися ринок і чати власників цихавтомобілів, сторінки на Драйв 2. І що я побачив? масложер, страхивикрадення, величезна витрата. Жах. Зайшов у наш чат і не знайшовнічого масового, що ще не було б виправлено. На все інше — єпружинка) Серйозно, перегляньте навіть на МегаДрайвер — народтюнінгує, змінює гуму, заїжджає на ТО. Дуже рідко, коли в когосьстанеться якась проблема без видимої причини.

2.Системи безпеки.
Одна з головних причин вибору саме Subaru Outback – наявність EyeSight. Якщо відкинути функцію утримання в смузі (яка практичномарна), то автоматичне гальмування я рекомендую мати всім, незалежно від стажу та впевненості. Мене ця система виручила за 1, 5роки лише двічі — але в таких питаннях і одного разу було бдостатньо. Опишу ситуацію:рухаюся вночі Одеською тарасою вже біляКиєва, де багато світлофорів. І бачу, що попереду щось трапилося влівій смузі, а я їду центральною. Намагаюся перебудуватись у крайнюправу смугу, але там на великій швидкості рухається інше авто.Раптом (як я розумію потім) кілька автомобілів у центральній смузіповністю зупиняються, злякавшись подій попереду, я цього непомітив, бо ліворуч і праворуч від мене машини все ще моглинормально їхати. Зупинилася лише моя центральна смуга. І в цеймомент спрацьовує Eye Sight попередивши мене пілікання і можливовстигнувши трохи пригальмувати. Я звертаю увагу на авто попереду, встигаю відгальмуватися і перешикуватися в праву смугу і поїхатиспокійно далі. Як виявилося, якийсь автомобіль не розібрався зповоротами і вирішив посеред траси зупинитися, щоб розглянутипокажчики.Іноді Eye Sight встигав до мене натиснути на гальмо наякісь під секунди, хоч я і планував маневр, але якби за кермом бувменш досвідчений водій, це точно вберегло б від тяжких наслідків.Тому я був би дуже радий, якби у кожній машині на дорозі була такасистема. Не заощаджуйте, якщо є можливість купити машину з такоюопцією — беріть, життя і здоров'я цінніше за всі переплати. Ну ізвичайно ж в автомобілі безліч подушок безпеки. Хоча з недоліків, яб відзначив відсутність плечових подушок для задніх пасажирів іподушки для колін передніх. Прохідність.
Не порівнюючи з повноцінними позашляховиками, Outback має дужепристойну прохідність.
Кліренс 22 см дозволяє не помічати багато недоліків навітьасфальтованих доріг. А на бездоріжжі ви спокійно зможете їхатиглибокою колією. Потрібно тільки стежити за свисами та рампою. XMode часто вручав мене взимку та на складних твердих ділянках. Алеось круті підйоми і рідкий бруд можуть стати непереборноюперешкодою на шосейній гумі. За всю зиму я жодного разу ніде незастряг, хоч на попередніх машинах часто не міг навіть виїхати здвору. Ну і звичайно ж не можу відзначити можливість з легкістюштурмувати бордюри )))
З клубом виїжджали в пісочницю біля Оболоні, і взагалі ні в кого небуло проблем, а де могли б бути проблеми туди не тягнув тверезийрозрахунок та холодна голова. Потрібно знати межі та можливостісвого автомобіля — тоді все буде ок.

Щоб усі розуміли кліренс. .
Для мене дуже важливе в автомобілі середнє відчуття комфорту на1000 км. Це як міські умови, так і шосе. Так от по підвісці длямене це дуже комфортний автомобіль як для наших доріг. Будь-які ямидолаються дуже приємно, жодних проблем, стукотів, ударів. Так, таку будь-яких ямах навіть найбільших, машина трохи хитнеться, але небільше. На корейцях підвіска працює в рази страшніше при попаданніу великі вибоїни. Довелося нещодавно проїхати на задньому рядусвоєю машиною — так само ніяких претензій, здалося навіть навпаки —комфортніше, ніж попереду. Та й порівнюючи з моєю попередньою Camry50 - їздити на Outback набагато комфортніше, гадаю, в основному зарахунок енергоємності підвіски. Тому сміливо можу рекомендуватитим, хто живе в місцевості з гірським рельєфом на асфальті.

-5.
Салон .
До салону у мене тільки одна претензія — це недолік шуму порівняноз більш сучасними автомобілями. Навіть замінивши бічне скло наподвійне акустичне, я все одно чую шум від арок та від трикутногоскельця. В іншому, як на 2015 рік, Subaru зробила доситьпреміальний салон. З м'яким пластиком скрізь, окрім центральноїконсолі (де підсклянники). Навіть задні двері в шкірі та м'якомупластику. У ті роки таку обробку салону могли собі дозволити лишепреміальні бренди. RAV4 до 2019 року ходив у твердому пластику, CX-5 до 2017, CRV до 2018, Forester до 2019 і так далі.
В іншому технології та дизайн виглядають цілком доречними для тихроків. Harman Kardon грає трохи нудно, але цілком приємно, явнокраще за стандартну версію, мені вистачає за очі. Не вистачає лишеAndroid auto або CarPlay.
Водійське крісло для мого зросту 180 см дуже зручне, жодного разуне спина не скаржилася на нього навіть після 1000 км на добу.

Акустичне скло
Бардачок
Американський звіт про заміну олії
Люк
Задній ряд
6.
Задній ряд.
Бо на задньому ряду я вожу дружину та двох діточок. То цей ряд умене заслужив окремого розділу.
Ширина, яка спокійно вміщує 3-х осіб або 2 автокрісла + дружину.Місця для ніг хоч греблю гати, ніхто ніколи не скаржився на бракмісця. Ну, що ще потрібно? А тут ще підігрів заднього ряду, і обдувдля задніх пасажирів. Більшого не потрібно. Бракує лише панорамногодаху. Ну і на мій смак, я поставив би задній ряд трохи вище.

-7.
Багажник.
/>
Як на мене, то він скоріше достатній. Він великий за площею ідовжиною, але не досить високий, як на мене, якщо міняти підшторку. Для моєї родини його завжди вистачало і я спокійнорозміщував у ньому багаж на 3х дорослих, доньку 5-ти років таповноцінний візок з люлькою для малюка. І це все під шторку, нічогопід стелю не викладали. Люлька, що важливо відмітить, спокійно стаєвздовж по довжині багажника. Хоча якщо дивитися в літрахпропорційно довжині автомобіля, то багажник невеликий. Будь-якийкросовер за рахунок висоти салону зможе легко похвалитися більшпросторим багажним відділенням. Але це особливості конструкціїуніверсала з великим кліренсом.
З додаткових переваг багажника - додаткова розетка на 12В, і доситьмісткий підлога, який до мене забитий сандтреками, лопатою і всякимдріб'язком. А поряд з докаткою у мене помістилися пляшки по 1 л зантифризом та олією (але так і не знадобилися).

Багажник 500+ літрів

8./>
Двигун.
У мене звичайний 2.5 атмосферний двигун. Він не дивує своєюпотужністю, але мені його цілком вистачає. На легких кованих дискахрозгін цілком пристойний і не поступається сучаснимавтомобілям.Середня витрата у мене 11 літрів по місту та 8-10траса. Цю з огляду на те, що я їжджу явно не в стилі пенсіонера.Благо бак у американських версій – 70 л, а не дитячі 60 уєвропейських. Якщо їхати спокійно, то дружину та дітейзаколисує))
Можливо на холодну він трохи сильніше шумить, але це особливостіопозитного мотора та слабкої шумки.

> Зручно міняти масляний фільтр, розташований зверху. Та йзагалом ТО абсолютно не витратне./>
Це не перевий автомобіль у мене на варіатора і загалом післязакінчення 1.5 років у мене до нього ніяких претензій. Мені навпакинавіть подобається його плавність та відсутність перемиканняпередач. З недоліків можу відзначити лише обмеження при їздібездоріжжям у гірку і зайвий набір обертів, коли виїжджає безпогріву. При натисканні на газ оберти зростають швидше, а потім ужеваріатор починає набирати швидкість. Але це спеціально зроблено, щоб поки що варіатор не прогрівся не пошкодити його. Приагресивному наборі швидкості мене не бентежить зависання двигуна нависоких оборотах (хоча там є марна емуляція перемикання), до цьогошвидко звикаєш. Головне в цей момент дивитися на швидкість, а неслухати двигун.
10.
Зовнішній вигляд./>
Тут, звичайно, всі фломастери різні. Але мені дизайн і зовнішнійвигляд дуже подобаються. Особливо після того, як я зробив чорнурешітку радіатора та чорні накладки під фари. Ось тоді автомобільперетворюється і має виглядати так, як личить суворому універсалупідвищеної прохідності. А не візки для пенсіонерів.

11.
Тюнінг.
А ось це мій улюблений розділ. За рахунок того, що у Субару багатозапчастин перевикористовуються щороку на різних моделях — всі вонивзаємозамінні і найголовніше, взаємозамінні з STI. Практичнобудь-яку деталь від STI так чи інакше можна пристосувати на вашOutback. Кермо, глушник, стабілізатор, педалі, диски — і це моївласні приклади. А скільки апгрейдів для бездоріжжя — просто незлічити.

Глушник від STI
Особливі переваги, які варто відзначити:
— ціни на запчастини на рівні Nissan Toyota. Цілком прийнятні і невикликають подиву. Явно дешевше ніж у ВАГ.
- дуже подобаються гумовий килимок в багажник і гумові накладки назадні крісла, виглядає класно і при цьому дуже практично -подобається миттєва реакція на педаль газу. Це те, чого мені частоне вистачає у сучасних автомобілях, особливо дизельних. А тутпросто як тільки натиснув, одразу ж поїхав.— У салоні вистачаєполичок і ніш. Величезний відсік під центральним підлокітникомвміщує все, що тільки можна. А з додатковою поличкою у ньоговзагалі аж 3 поверхи.
— чорний шкіряний салон. Шкіра місцями грубувата, але все одноприємна на дотик, це вам не корейський дермантин. - І найголовнішепри закритих стеклах крісла зовсім не нагріваються на сонці. Ви необпікатимете собі спину та ноги влітку. Ну чим не лакшері? А теперщо мені не подобається і хотілося б поліпшити:1.
1. Шумка. Її мало. Чути двигун, гуму, вітер. Не жахливо, але буваєй тихіше.
2. Хотілося б більше люка. Хоч як у Форестера. Не знаю навіщо. Алена фото виглядає прикольно. І можливо заднім пасажирам цікаво.
3. Вентиляція сидіння. Можна обійтися, але я б не відмовився.
4. Більше багажника. Хоча можна обійтися і багажником на дах.
5. Кермо. Хотілося б трохи гостріше керованість і чіткіше кермо.Можливо ця справа в гумі та м'якій підвісці. Загалом всезабалансовано, але я люблю більш жіноче і пружне кермо.
6. Світло. Фари світять слабо, змінював лампи на LED, стало краще.Але це точно не матричне світло)) хоча на свої роки і клас -зійде.
7. Не подобається, що в нішу для докатки оригінальне колесо вже неввійде і доведеться тіснитися йому поруч із вашими речами. Хоча нанього і є чохол у комплекті.
8. Грубуватий пластик центральної консолі, де підлокітник тапідсклянники.
9. Тепер хочу версію BT від 2020 року з 2.4 турбо))
Ось і все. З чим із викладеного вище ви погоджуєтесь, а з чим ні? Пишіть у коментарях.
"але буває і тихіше.
2. Хотілося б більше люка. Хоч як у Форестера. Не знаю навіщо. Алена фото виглядає прикольно. І можливо заднім пасажирам цікаво.
3. Вентиляція сидіння. Можна обійтися, але я б не відмовився.
4. Більше багажника. Хоча можна обійтися і багажником на дах.
5. Кермо. Хотілося б трохи гостріше керованість і чіткіше кермо.Можливо ця справа в гумі та м'якій підвісці. Загалом всезабалансовано, але я люблю більш жіноче і пружне кермо.
6. Світло. Фари світять слабо, змінював лампи на LED, стало краще.Але це точно не матричне світло)) хоча на свої роки і клас -зійде.
7. Не подобається, що в нішу для докатки оригінальне колесо вже неввійде і доведеться тіснитися йому поруч із вашими речами. Хоча нанього і є чохол у комплекті.
8. Грубуватий пластик центральної консолі, де підлокітник тапідсклянники.
9. Тепер хочу версію BT від 2020 року з 2.4 турбо))
Ось і все. З чим із викладеного вище ви погоджуєтесь, а з чим ні? Пишіть у коментарях.
"але буває і тихіше.
2. Хотілося б більше люка. Хоч як у Форестера. Не знаю навіщо. Алена фото виглядає прикольно. І можливо заднім пасажирам цікаво.
3. Вентиляція сидіння. Можна обійтися, але я б не відмовився.
4. Більше багажника. Хоча можна обійтися і багажником на дах.
5. Кермо. Хотілося б трохи гостріше керованість і чіткіше кермо.Можливо ця справа в гумі та м'якій підвісці. Загалом всезабалансовано, але я люблю більш жіноче і пружне кермо.
6. Світло. Фари світять слабо, змінював лампи на LED, стало краще.Але це точно не матричне світло)) хоча на свої роки і клас -зійде.
7. Не подобається, що в нішу для докатки оригінальне колесо вже неввійде і доведеться тіснитися йому поруч із вашими речами. Хоча нанього і є чохол у комплекті.
8. Грубуватий пластик центральної консолі, де підлокітник тапідсклянники.
9. Тепер хочу версію BT від 2020 року з 2.4 турбо))
Ось і все. З чим із викладеного вище ви погоджуєтесь, а з чим ні? Пишіть у коментарях.