якщо не цікаво — не читайте... Я попередив. І моя попереднямашина:
Це моя минула машина, хто забув 2016 2.5 Limited
Нагадаю основні для мене критерії у виборі авто, розташував їх уміру убування пріоритету:
- наявність авто гальмування (emergency stop) та інших систембезпеки, я і без них їжджу обережно і обачно, але вважаю, що вониповинні бути у кожного, просто про всяк випадок, особливо коли я вролі пішохода переходжу по переходу, ну серйозно, це вже схоже наекстрим, реально доводиться іноді відстрибувати від деяких авто напішохідному переході. Ось тому я бажаю такі системи кожному.
- широкий салон. Так, саме широкий. У мене ззаду стоїть 2автокрісла, і раніше на моєму червоному Актбеку, між цимиавтокріслами ще цілком спокійно містилася моя дружина, а попередубабуся. Ось мені зовсім не хотілося втрачати цю практичність. -багажник не менше 500 л - повний привід . Просто з ним меніспокійніше. Я впевнений, що я хоч раз на рік та потраплю в такемісце, де на передньому приводі не поїдеш. Ну і повний привід, цеякась ніяка додаткова безпека навіть під час звичайного керуванняавтомобілем.
дефлектори обдування заднього ряду. Мені хочеться, щоб і пасажирамззаду було так само комфортно, як і мені — підігрів хоча б передніхсидінь
Як бачите список не великий, і здається, що майже кожен автомобільпід нього підійшов би, але як виявилося - це далеко не так. Япереглянув досить багато автомобілів, і спробую коротко по кожномуз них розповісти свої враження. Відмінна була погода Відео кудипадає промінь підсвічування дверей, що йде від дзеркал. Зазвичайпершим негативним пунктом і буде причина моєї відмови від виборуданого варіанту. Новий Hyundai Tucson (передмаксимальнакомплектація. 2.0 бензин )
+ Цікавий дизайн
+ Дуже м'яка та тиха підвіска.Ось мені здається вона навітьприємніша ніж у нас. Дуже комфортно
+ Хороше кермо у спорт режимі. У нормальному, ну зійде, ок.
+ Повністю цифрова приладка (мені все одно, але комусь товажливо)
Вузький салон. Так, машина на 2-3 см ширша за наш Outback, але всалоні ширина заднього ряду на 10-15 см менша. Чи то двері товсті, чи то стійка у задніх пасажирів з'їла місце, але так, по ширинімісця там реально мало.
— кліренс 15 см. Без коментарів. . Вічно доводиться крутити двигун, він гидко дзижчить. На обгонах явно буде страшно.
— матеріали в салоні простакуваті. А карти дверей навіть зовнівидно, що дешеві.
— постійно включено утримання в смузі, яке ще й досить активносмикає кермо, не комфортно.
— система контролю сліпих зон гидко пищить, і сигналізує про авто, які їдуть, через 1-2 смуги від тебе. — тканинні сидіння, ще йпростакувати. Ззаду немає дефлекторів обдування, тільки в топі (хоча напевно можна їх і самостійно провести, це ми вміємо; )
— у продажу в основному простакуваті кольори
RAV4 Новий (2.0, якась середня комплектація)
+ Приємна підвіска та зрозуміле кермо. Не ідеал, але все дужепрозоро і зрозуміло, ніби їздив 10 років на машині. Меневлаштовувало
+ Цілком адекватна ціна, і впевненість у легкому продажу навторинному ринку через років 4-5
, І не факт, що потрапить хороший колір.
— гучний 2.0 двигун, якого не вистачає на трасі.
— простенькі тканинні сидіння, Але це очікувано в середнійкомплектації.
3
br/>
+ Легенди про надійність
+ Попит на вторинку
— немає підігріву передніх сидінь в деяких комплектаціях
— стрімкий дизайн
— тканинні крісла у більшості машин, що продаються
< p>
4
Honda CRV USA (2018, 1.5 turbo)
+ Величезний багажник
+ Нормальний кліренс 21 см
+ Великий просторий салон
+ Двигун не погано їде, і не дуже голосно - завищена ціна. Не знаюза що, але я б не оцінював ці машини на 20-25% дорожче заАутбек.
— інтерфейс і управління ГУ, кліматом — трохи дивне. Напевно можназвикнути, але на перший погляд виглядало погано і не зручно —частина матеріалів у салоні з твердого пластику і виглядає дивно —системи авто-гальмування тільки в деяких комплектаціях
>
— у продажу в основному машини бідних комплектацій
5
Subaru Forester 2019 USA (Sport, 2.5)
< /p>
+ Можливо цікавий дизайн з помаранчевими вставками (хоча мені всеодно)
+ Кліренс, кути в'їзду/з'їзду
+ подвійний X-mode з додатковою функцією, яка допоможе вибратися зіснігу або піску
— завищена ціна
— тканинний салон, який дуже швидко кашлатиться
> — застарілі кнопки в інтер'єрі
— салон вузькуватий Mazda Cx-5 USA (2.5)
/>
+ Приємне кермо
+ Гарний дизайн та інтер'єр
+ Хороша шкіра
+ Не висока ціна
>
— маленький багажник
— ззаду вузькувато
— жорстка підвіска
7
VW Passat Altrack 2017 (2.0 D)
+ Дизайн та інтер'єр
+ Безліч функцій та помічників
+ Тягучий двигун, їде дуже приємно< br/>
+ Великий багажник
+ Панорама
— високий пробіг. В основному у продажу машини з пробігом за 200тис. Км, якщо не більше - низький кліренс 17 см - велика довжина -жорстка і галаслива підвіска
— побоювання за ціною ремонту (особисто не стикався, алепереживав)
8
VW Tiguan USA (2.0 T )
+ Три ряди сидінь
+ Стриманий салон
+ Зрозуміла керованість
+ Панорама в деяких комплектаціях
— галоген рефлекторні фари
— машини з систем безпеки дуже рідко зустрічаються у продажу вУкраїні
— простенькі матеріали інтер'єру
> — моє ставлення до VAGy; )
2 D)
+ 3 ряди сидінь
+ Хороший двигун
+ Багате оснащення деяких версій
+ Вентиляція передніх сидінь
+ У топових версіях — хороша м'яка шкіра
+ Великий багажник
— надто висока ціна за гарні комплектації
<
— мало машин на ринку
10
Subaru Outback 2018 Офіціал (2.5)
+ Прозора історія (не завжди, але за бажання можна перевіритибагато)
+ Максимальні комплектації
+ Майже все подобається
+ Можна замінити штатні туманки на LED
> + Є камери у правому дзеркалі та спереду
+ Є складання дзеркал
— висока ціна, тут треба рахувати
- іноді трапляються дивні кольори (наприклад "ніжно блакитний")) -кліренс трохи нижче ніж у Америки (але це не проблема) - бак на 10л менше ніж у американця br/>
— бардачок у підлокітнику менше ніж у американця
— деякі матеріали обробки відрізняються від Америки, іноді не накраще
11
Крім цього я переглянув ще досить багато нових машин, які неперераховуватиму. Багатьох немає в наявності, або вони мені зовсімне подобалися. І нарешті мій вибір. Не ідеальний, але на 1-1.5 рокумені вистачить. Subaru Outback 3.6R Touring + Двигун 3.6. Їде дужетихо та плавно. Це інший рівень, ніби зовсім інша машина. З 2.5 незрівняється. Та й динаміки за очі. Потрібно 1 раз проїхати, щобзрозуміти. Комплектація Touring. Окремо якось опишу її плюшки. Алеяк мінімум звучить назва комплектації крута.
+ Машина вже на газі. Щодо витрат на паливо, ставить цю машину нарівень зі звичайним 2.5. Не треба мені писати про проблеми газу, окупність. Мені все одно.
+ Адекватна ціна при купівлі
+ Більше крутного моменту і міцніший варіатор. На бездоріжжікомфортніше ну і для надійності це плюс. Це рестайлінг, тому вньому вже є всі плюшки рестайлу. Про них наступного разу.
+ Підігрів керма. Кайф
+ Руда шкіра Java Brown. Виглядає незвичайно
+ У машини вже встановлений оригінальний OEM Subaru фаркоп
+ Великі можливості для тюнінгу; )
+ Повне ТО вже проведено
< /p align="justify"> p align="justify"> А тепер чесно пронедоліки:
- витрата, вище ніж я звик на 2.5, але це очікувано у машини пробіг104 тис км. Начебто не критично, але не можу не розповісти це дужем'яка підвіска (можливо втомилася, а може це особливість більшважкої машини і додаткової ваги в багажнику). Це не недолік, він недоставляє дискомфорту, але його варто відзначити. - Шкіра накріслах Touring твердіше, ніж у більш простих комплектаціях(Limited). Можливо це особливості рудого салону, а може наслідкихімчистки, але поки є бажання перешити центральні перфорованівставки в алькантару і додати заодно вентиляцію.
— знову таки мляве кермо. Намагатимуся зробити його гострішим. Бознаю, що на цю особливість багато хто скаржиться, хоча дуже багатохто й не помічає. Але я знаю, що може бути й інакше. Будемодобиватися. Ось загалом і кінець мого анонсу про новий автомобіль.Далі постараюся покращити автомобіль, доповнивши його цікавими длямене речами, деякі потрібно почекати 1-3 місяці; ). Думаю будецікаво.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.