Як відомо в країні ... Опа, тобто бензин дорогий. Тому вирішиввстановити гбо, страшно звичайно, але треба . Установку вироблялидосвідчені люди, тому доробляти доводилося ще два місяця післявстановлення Був встановлений такий комплект:
1. Мізки STAG 200 GO FAST;
2. Редуктор KME;
3. Форсунки HANA single; <
4. Фільтр з відстійником;
5. Балон "таблетка" 55л замість запаски.
6. Клапан TOMASETTO;
7 Трубки FAGUMIT.
Все це після танців з бубном успішно працює вже протягом 15000 кмпробігу.Перші 10000км з балону виходила всяка "кака" і забивалафільтра.Під час встановлення ГБО були також замінені свічки наіридієві. Перемикання на бензин відбувається на 4000 об/хв зовсімне помітно На газу звичайно їде трохи гірше ніж на бензині, затеекономніше Хотілося б почути думку з приводу періодичностірегулювання клапанів (EJ202) Усім добра.
вміст фільтра через 2000км.
Коментарі20
Хто це так на свічках економив?
Жодної економії)
Я про те, що до цього стояли прості свічки, а не іридієві як по мануалу ...
Чесно кажучи особливої різниці я не помітив (може через газ). На сервісі теж сказали, що такі цілком можна використовувати на цьому моторі.
у мене з ГБО чомусь саме Україна асоціюється
Бо за нашою ціною за бенз — це вигідно. А якщо пробіги великі чи їздиш до країн Євросоюзу, то окупається дуже швидко.
Це точно, застав ще по 7грн. Хоча на бензин теж витрачаю. (Частенько їжджу на високих оборотах).
Регулювання клапанів відбере у тебе всю економію від заправки газом.
На цьому моторі регулювання клапанів, самому, в гаражі, 30 хвилин з перекурами, про яке відбере всю економію йдеться? Утрировано, але суть зрозуміти можна)
Згоден. Клапана регулюються рокерами. Не зрозуміло що автор мав на увазі.
Та дійсно регулювання дуже дорого, сам робити точно не буду. Якщо хтось знає де це можна зробити в Харкові, буду радий інформації.
так тут же 2вальний мотор? Якщо так то все болтами як на жигах робиться .То на 204 моторах і їм подібним голівняки і дорого.
Так, тут 2-х вальний мотор, а регулювання вже зробив. Вийшло не дорого.
скільки якщо не секрет, мені теж скоро робити. Раніше офіціали говорили цифру в 2000 грн по роботах без матеріалів.
Робив не в Харкові, обійшлося в 1000 з прокладками. Нещодавно дізнався, що начебто на VSАвто теж можуть і не так дорого. На субару називали 3000 за все.
ого, та це задарма) Мені в одному місці глянули і скаали, що болти на кришках закисли, потрібно двигун діставати, тому і типу і ціна така.
Так кажуть ті, хто не хоче робити. Двигун знімати не треба. Головна умова це холодний мотор.
це ясно що не потрібно. Там є конструктивний косяк, болти нижні можуть закисати з часом, особливо якщо захист знизу не рідний. У такому випадку тільки знімати мотор інакше не підлізти.
У мене нерідний захист і все відкрутилося, до мене туди ніхто не лазив. Думаю, що механік перестраховується. Якщо захисту взагалі не було, тоді може бути проблема.
Зашита є. Ну подивимося як воно піде