Після колектора прозрів від приходу і вирішив шукати впускний вал, знайшов швидко і погнали міняти. Операція по валу пройшла успішно, знімав тільки клапанну кришку і натягувач ланцюга через лючок, Одинвитягнув, інший закинув та й клапанята підправив і поїхав наперепрошивку.
Коментарі19
Молоток правильно зробив що вал і випуск поставив)
Згоден, на прошивці з витратоміром їде на порядок гірше ... Ось я з Владом їхав, після всіх його тюнячок (і без усіх моїх на той момент)
Ну піде
Шото не клеється німеру, ти Влада дрючиш, а він мене,
Ні, тут він трохи виривається. Я потім підняв тиск палива, але так ми нормально з ним і не заїхали. чорним димом. А витратомір ріже подачу палива, щоб не диміла.
Сцепу поміняю, поїмо на реванш
Та читав як і потім забив, а зараз нагрівається і всі передачі херово включаються
загалом так, у тебе ж проблеми на старті були, коли перша вже включена і залишається тільки кинути сцепу.
Давай видос там де ми з 40 їдемо))
Подивився всі видосики, що були, щось нічого такого не знайшов. Я навіть не пам'ятаю, якщо чесно, ми з 40 заїжджали хіба?
Ну, звичайно, з 40 або 60
У мене тоді на регіку датчик руху був включений і він вирубувався через час, коли ми зупинялися вздовж дороги. Напевно не записалося)
чито О_о йдеш від 3л tdi збс ваще! а я тут очку зарубатися з бнв 2,0 twin tdi x-drive)))
Та я теж тиснув, але місяці 2 нас зводив, Ось і заїхали, бо він автоматів рве
Прошивку під тебе підганяли або залили готову? Логи дивилися після заливання? акури ще 35. Вирішив що не варто воно того, дізнавався в Втік Тим, говорять мороки д**** окремо прошивку під вал пиляти на стік мозок, не захотіли морочитися ((((
Там ребзики не морочаться, чирик і наступний!)))
Походу так)
Ну прошивка під вал цу2, на рідний мозок
Прошивка під вал це вже д**** нюансів, залежить від колектора який встановлений, стану движка і тд. Наприклад прошивку цю ліпили під верховий колектор і вал, а в тебе наприклад колектор більше низи дає і виходить каша мала і немає того приходу, який ...