Ставимо впускний вал на випуск M50B25

img src="https://ad-cd.net/c7048fcs-960.jpg"/>
Любителям легкого тюнінгу та отримання трохи більшої динаміки точносподобається цей запис=) Думаю не секрет що на М50Б25, та й взагалідвигунах серії М50/52/54, впуск зроблений дуже грамотно. І добре, аось випуск так собі.Простими словами випуск реальнозадавлений.Випускні канали куди не йшло, а ось площа самого вікнаособисто мене дуже засмучує.Про колектора я взагалі мовчу.Вонипросто вбивають мотор=(
Давно думав як підвищити динаміку авто бюджетно Звичайно можнадоопрацювати систему вихлопу, і ще багато чого, а якщо немає покикоштів а їхати краще хочеться вже? Що тоді робити? Ставитинульовик? мені ставити нульовик це просто знущання, гроші викинутаа толку немає, ще й шкоду мотору завдає. Стало питання про кращенаповнення циліндра свіжою сумішшю, простіше кажучи, думки привелидо валів. У просторах інтернету швиденько знайшов інфу які валистоять і що можна зробити. На БЕЗВАНОСНОМ моторі М50Б25 стоять вализ такими характеристиками:
м50б25/б20 безванос впуск 9.7х240 випуск 8.8х228
З цього випливає що на відміну від випуску, впуск має ширшу фазу іна шир. Мм вище підйом клапана. Довго не думаю збираємося ставитивпускний вал на випуск.
Але на цьому на нас чекає підводний камінь. Для того, щоб поставитивпускний вал на випуск, нам не обійтися без токарних робіт. Намтреба сточити фланець до якого кріпиться зірка. Поступаємо так, купуємо ще один впускний вал, беремо 2 вали з нашого мотора, впускі випуск і топаємо до токаря. Токар обточує фланець на впускномувалу по випускному. Тепер можна сміливо йти у гараж таналаштовувати. Але тут нас відразу ж осягає питання як налаштувативал. Адже впускний вал стоїть на випуску, і межі за ним стоятькриво, поставити за допомогою пристосування не вийде. Забувнаписати, ліжка не взаємозамінні.
Кароч я робив так, впускний вал ставимо по пристосу, а випускнийтреба ставити по перекриттю. Але як правильно поставити? Я зробивутримувач для індикатора годинного типу. Який ніжкою упирався угідрокомпенсатор. Тепер ми можемо ставити перекриття клапана в ВМТ.Спочатку я поставив перекриття 0.5мм, на верхах машина поїхала дужевесело, на низах мені здалося що гірше. АЛЕ! Після такої настройкия отримав мало не рівний холостий хід при нагрітому двигуні = (некритично але мені не сподобалося, було чути що на ХХ, двигунпрацював як би з навантаженням. Розібрав я всю цю справу і зробивперекриття 0.3мм. Ось, золота середина При нагрітому двигуні єіноді малесеньке плавання ХХ, але його майже не помітно Щостосується позитиву, на верхах машина поїхала куди бадьоріше.хороший стусан в зад, і до самої відсічки двигун добре набираєшвидкість і оберти. Загалом, прихід від наших переробок є. Хоч імаленький, але все ж є. Мені сподобалося, особливо допомагає підчас обгонів. Звичайно щоб виставити правильно мітки ГРМ потрібенякийсь досвід, але нічого складного тут немає. Рекомендую завждипісля складання ГРМ, провернути двигун кілька разів і перевірити чине збилося налаштування. Ось така стаття вийшла довга=)Когоцікавить детальний опис того, як ПРАВИЛЬНО ставити мітки ГРМ, думаює можливість зняти відео=)Усім удачі на дорогах!