Усім привіт!
Викладаю свій звіт з налаштування машини на Я5.1!
Нарешті -то ми поїдемо на ВСЕ гроші! грамотний підхід домого заліза і допомога в розв'язці "ребусів" які виникали в моментналаштування, а їх, було не мало, я вам скажу! о 12-00 але тількивже ночі)))
Але результат досягнуто — а це головне.
Викладаю логи з відкаткиЗапчастини на фото:50050005, 240220, 200180, 5002000
Моментна крива відповідає логам ЦН, по них видно, Що момент умотора має самий пік на 5000-5500 об. І трохи спадає після 5500 об.об. Можна було зробити і далі її - вал дозволяє, але ГБЦ не готовадо таких оборотів, вирішили зробити безпечно)) По повітрю машинаотримала 410 :3 = 136, 6 лс. Виправлення максимум 0, 78. Хоча дляатмосфери на ДАД норма 0, 9-1, 05. З'ясувалося, що у прошивцізавищена була статика форс (керувалися невірними даними). Іпоправка при онлайн відкочуванні тягнуло паливо в менший бік щобсуміші суміші відповідали заданим. На високих оборотах поправка0, 72. Відповідно всі цифри ЦН і МРВ занижені приблизно на 15-20%.При налаштуванні можна було виправити статику форс на ці 15-20% іотримати норм. Графіки але оскільки достовірних даних з форсів небуло на той момент і паливо відкаталося дуже добре - вирішили неморочитися. Виходячи з графіка 136 лс * 1, 15 = приблизно 160 лс. ПСах так, ще Кирило прокотив на своїй BMW e30 з мотором m50b30 турбо! ще до поїздки прозвучало:"-Сідуха на одному болті, так щотримайся! " - Що насторожувало :-D Що сказати? ! СА-МО-ЛІТ — беззбільшення, фих-фих-фих 180 на спідометрі за секунди…
Коментарі20
поправка - це корекція по суті ТІЛЬКИ часу упорскування (точніше - обсягу палива на цикл). настройщик - в даному випадку як мінімум просрав косяк, бо поправка в мінус як би відразу натякає на неправильну статику ... так що у тебе там вийшло 136 коней...
виникали думки переналаштуватись, і порівняти результати, але очково що недай бог вийде гірше((
налаштування не змусить мотор жерти більше повітря ... це залежить тільки від заліза якщо на ДМРВ катали, покрути трохи шестерню по 0,5 градуси в кожний бік, подивися на витрату повітря, логи сам зможеш зняти і без інженерника, повно програм, хоч жоп...
а у мене 2 січня -))))) запасний блок завжди в машині ... у мене вже був випадок минулого літа ... просто не завівся. здохла флешка в могзах ...
420 кг, це 140 сил мінімум?
Ні, це 140 максимум. Насправді набагато менше, у самому двигуні дуже багато втрат
Ну сток сіх 130, який сенс у січні... Не розумію
у січні - позбудеться лопати, поставити РХХ від таза або краще від газелі (5.1 вміє), і нормальний ДПДЗ. робота ГБО у будь-яких режимах.
Гбо і фазірованний упорскування мені не цікаві абсолютно
Ну тоді є величезна перевага - відсутність лопати. Я спочатку через це і збирав на січні
Лопата з аліку коштує втричі дешевше за настроювання січня…
Лопата з аліку навіть якщо взагалі буде працювати то я хз скільки. Це дуже примхливий датчик, дмрв дуже прецезійний прилад, і особливо це на холостому помітно. Я щось особливо не бачив за всі роки щоб їх взагалі хтось ставив, а ось про проблеми з лоп...
У мене мотронік 1.5.2 лежить на чорний день та 1.5.4😁
С20не хіба були без лопати?
Звичайно, астра f
Астра ф разве була з с20не без лопати
І жодних більшість не перероблено на Січень, таких одиниці
Я жодного разу не бачив заводського варіанту с20не без лопати. Покажи!
Ти знущаєшся чи що?
Я здається починаю сам згадувати ... Я навіть пам'ятається хотів, але мене не влаштувало те що знайти дмрв новий було нереально, мертвий старий мотлох це німа, і фазований упорскування не можна зробити, я тога січень і поставив бо вме нове за 3 копій...