У ролях (вам знадобиться):
На ринку повно наборів для підключення всієї, можна зібрати свійЯкість кабелів для вас особливо не важлива, крім випадку - якщо визібралися встановити демон-установку на пару кіловат або у вас дужечутливий слух.
< p>
— 5 метрів товстого, червоного силового кабелю з корпусом підзапобіжник на 30А
— 1 метр не менше товстого, але ж у чорного кабелю для маси
— 5 метрів 4х жильного кабелю з тюльпанами (або під вашуконфігурацію)
— 10 — 15 метрів акустичних кабелів (або під вашу конфігурацію)
— 5 метрів одножильного, синього (можна й іншого кольору) кабелюневеликого перерізу (під струм 1А) - конектори і фішки під вашсетап. Себе наприкінці статті Зав'язка. Коротко про проведення
Одним прекрасним, весняним днем вирішив я розколгоспити проводкупід торпедою.
Ось такий там восьминіг жив
Косичка з чорною ізолентою це ISO роз'єм для магнітоли, там все +/-нормально, за винятком дротів на динаміки (це звичайні мережеві, спарені дроти — зеленого та білого кольорів). Їх замінив нанормальні акустичні. Ще, на задньому фоні, ми бачимо на першийпогляд безхазяйний акустичний кабель з конектором зліва на шматку "тишумка". Ось він у мене викликав найбільше запитань і частинувідповідей я так і не знайшов. Мя чорними і одним червонимпроводами, які опускаються вниз, в нішу для магнітоли. Такпідключали старі магнітоли без eeprom і в яких підсилювачвідключається по кнопці "Off", а струм спокою у "викл" станістановить не більше 40mA. Тобто, якщо говорити пальцями, за тижденьпростою магнітола в підключеному, але вимкненому стані аккум невисадить.
Що ми маємо зараз? грішать, які при виключенні залишають УЗЧ (підсилювач звукової частоти, він же УНЧ, УМЗЧ, оконечник і простовся) включеним. У класичних, дешевших варіантах це щось із TDA15XX, дорожчих — 72XX-74XX, іноді навіть ТА-40ХХ. Так ось, споживання цих мікрошок в "Mute" стані, в яке вони занурюються привимкненні магнітоли, приблизно 400mA - 800mA. Різницювідчуваєте?
З цього деякі виробники (99%) почали підключати від замку, немаєключа — немає музики, харчування на магнітолу взагалі немаєніякого. І супер, все в шоколаді, власник не отримає нежданчик увигляді мертвого акумулятора, а виробникам магнітол не потрібновпроваджувати додаткові контролери живлення. Потрібна постійнаподача напруги. І тут засідка. У машині 1 кінець із +12В якіпропадають після витягування ключа — не добре. Впроваджуєтьсяжовтий провід - постійні +12В який тупотить прямо в акуум минаючивсі тумблери та реле. І знову все у шоколаді. Але не ми — власникидедр. Цей великий, ліричний відступ я зробив, щоб пояснити причинупояви ось тієї червоної акустичної пари. Як я сказав вище, у насмагнітолка йде в прикурювач 1 -м червоним кабелем. У магнітолі теж1 червоний на +12В, але до нього ще й є +12В жовтий - на згадку.Звідки його взяти? Очевидно, що попередній власник подумав, що привитягуванні ключа із замку запалювання прикурювач гасне, а з ним імузика. Логічно, але ні. Так конструктивно склалося, що прикурювачйде через запобіжник в аккум, повз замк. Цей акустичний (тобто длязвуку) кабель це харчування для пам'яті, по ньому йшло +12В.
Якщо придивитися - можна побачити чому не можна використовуватиакустичні дроти в електропроводці Начебто як нешкідливо, протягли+12В, що в цьому такого, так? А річ у тому, що йде він не вгору, куди й усе, а вліво, як я думав, до блоку запобіжників, але япомилився. Іде він у лівий поріг і піднімається стійкою вгору, вколодку. А от він, не чекали? Що там за колодка — не зрозуміло. Цеабо підігрів сидінь, або для ланцюга індикаторів ременів, що непристебнуті, в мануалах там взагалі проводів немає. До речі, умісці кріплення до колодки провід уже догнивав, а далі що завгодно…КЗ, загоряння чи просто відвал… як пощастить.
Ось там, у дірці ховається колодка
Принагідно знайшов ще пару приколів від "електриків".
Вгадайте що це?
Знаєте що це на фото? А? :)
Це двозонний датчик удару, ага. Він просто бовтається і неспрацьовує навіть якщо машину добре трусити. Знімаємо та кріпимо наболти на перегородці, не місце йому там. Тепер сигналка навітьзнає, якщо машину в колесо пнути. Предами та по 1-му кінці сюдиприходить +12В. Розбиратися поки не став, для цього треба повністюзняти блок, на що часу поки що немає.
Реле заведено на зелену кнопку
Це блок перемикання та індикації ГБО. Туди приходять реле, але нечорну, але в зелену кнопку. Схоже, колгосп. Але про це згодом.Повернемося до наших баранів.
Рідна проводка магнітоли має розрив (хтось у себе в бж питав, яктам все влаштовано), а от так:
< /p>
У процесі перепідключення
У ніші для магнітоли, прямо під блоком пічки, є ось такий тиснутьконекторів. У мене він уже переобтиснутий, свіженький, але рідний єтам же. Ось туди приходять всі дроти від динаміків, живленнявисувної антени і там є харчування для магнітофона. Якщо у кого зколодками отас - можна її нафіг вирізати, купити нову і тудипідключитися. Що я й зробив.
Після кінця епопеї з магнітолою переходимо до всього. Я хочу гарнийзвук. Дія перша
Перш ніж розпочати невеликий екскурс про те, як же влаштованийавтомобільний ось.
Всі знають, що якщо подати на вхід слабкий струм (тихий сигнал відджерела) звуку), то на виході отримаємо струм у рази сильніший (музику гучніше). Так працюють усі вуси, але є кілька відмінностейміж домашнім усім та автомобільним. Перший, і найяскравіший - 3контакти в колодці підключення живлення, а не 2 як у домашньому.3-й кабель майже завжди підписаний як remote. Це кабель керування (увімкнення підсилювача). Автомобільний підсилювач перебуває упостійно підключеному стані, але дуже хитро. Щоб не городити різнівисоковольтні тумблери та схеми включення, виробники надійшли дужепросто. Усередині вся стоїть електронний перемикач, коли на ньогоприходить +12В (по тому кабелю remote), ключ спрацьовує і пускаєструм безпосередньо в підсилювач. Сигнал згас - ключ розімкнуло івсе згасло. Таким чином і струм спокою близький до нуля івключається підсилювач у роботу дуже просто.
Другою відмінністю я назвав би високовольтний вхід. У домашніхсистемах вони теж є, але дуже рідко й часто лише в топовихрішеннях. Високовольтний вхід призначено для підключення джерелазвуку з іншого підсилювача. Майже завжди його межею є 100 Ватт (абоблизько 10В). Майже всі автомобільні підсилювачі їм комплектуються.Інші — не такі суттєві. Перейдемо до підключення. Підключається віну розбирання під капотом. Розбирання ховається під чорним коробомна фото
Під коробкою є скручування (на болтах) товстих червоних проводів.Можете прикрутити живлення туди, а можете тягнути прямо доакумулятора, але це зайве. Від акумулятора до розбирання йде кабельзавтовшки у великий палець, він стерпить все. Простягаємо в тежотвір, куди йде 2 інші кабелі. Вийдуть вони посередині перегородкинад піччю, можна підлізти не знімаючи приладку, але треба знятисидіння водія та зламати руки матом. Далі, по перегородці тягнемовліво. Там є засувки під проводку, якщо місце дозволяє -користуємося.
Минувши нішу для магнітоли - зупиніться. Беремо синій (або який вінтам у вас) одножильний кабель для remote контролю вся. Прикручуємойого до синього дроту в розбиранні і тягнемо разом із силовимперіодично скріплюючи їх ізолентою.
Поріг розбирається спочатку водійський, потім стійка, а вже потімзнімається пасажирський (він частково прикручений під диваном). Віддивана я знімав тільки сидінку і відкручував один бік спинки.Тягнемо наш кабель разом зі штатною проводкою. Там теж є вухакріплення (у мене була якраз 1 вільна вуха, як знали) і простягаємов багажник. Кажу одразу:у салоні місця немає. Ні під сидінням, ніпід приладом і навіть у ній. Сміливо тягніть у багажник.
Кінець першої дії - антракт і перекур.
Антракт
> Розминаємо спину, зализуємо порізи на пальцях, вправляємовивихи пальців, п'ємо антисрес чи пиво…і знову в бій! Дія друга
Перепочивши, беремо акустичні дроти та тюльпани. Їх треба тягнутиразом. Але перш, ніж це робити, подивіться на вашу магнітолу ззаду (я розумію, що на дівчат там дивитися приємніше, але треба). Якщо увас є лінійний вихід під тюльпани це відразу +50% до карми, вампощастило. Якщо ні – пічаль. Вам потрібно докупити +10м акустичногокабелю - потрібно знімати звук прямо з виходів на динаміки, азначить вам потрібно 5 метро для лівого динамі + 5 метрів дляправого динаміка замість тюльпанів. Беремо сюди, якщо пощастило, пару тюльпанів (або 2 пари якщо у вас 4-х канальний вихід умагнітофоні і 4х канальний вхід у всі) до них додаємо 2 - париакустичного кабелю для передніх колонок (для задніх не треба, вонив багажнику лягають). Динаміки одразу можна вкрутити у розривколодки.
З підключенням розібралися. Знімаємо ящик для рукавичок (акабардачок), деякі хитрують зламати руки без зняття, і тягнемо поперегородці наші дроти у правий поріг. Там все як і в лівому, тільки він правий. Тягнути разом із проводом харчування категоричноне можна — будуть наведення та сторонні шуми якої якості кабелю увас би не були. Тягнемо також, як і силовий — до багажника. І отперед вами відкритий багажник, а в ньому 11 голові чудовисько, і цеще не всі голови.
> У нас немає кабелю маси, чорний який, але він потрібен від сили1м і тягнеться він під обшивку лівого крила — там, не далеко відантени, є болт для маси без гайки, на нього і крутимось. Ось уже 12голів. Але і це не все. Беремо 2 пари акустичного кабелю приблизно2, 5 м і 1м. Прикручуємо ту, що довша до заднього правого динаміка, простягаємо по рейці в глибині багажника (у ній вже лежать дротигабаритів). У лівий кут багажника. Той, що коротше — до лівогодинаміка і також, через рейку, тягнемо в нижній кут.
Во, тепер все.
Настав найжорсткіший момент у всій нашій виставі
Розв'язка
Залазимо головою глибше в… багажник, прихопивши з собою усь.Забігаючи наперед, у мене він прикручений унизу, на спинці диванамаксимально опущений вниз і вліво. Спинка має нахил утворюючи зістаттю порожнечу, яка не несе корисного навантаження.
Якщо у вас підключення по тюльпанах — ваша карма вам допомагає — випросто їх підключаєте туди. А ось якщо ні… Беремо інструкцію довсього і шукаємо де у нашому звірі високовольтний вхід і чи вінвзагалі. Найчастіше він представлений у вигляді 6-ти піновогороз'єму як у комп'ютері – для живлення відеокарт. Власне таку фішкуя знайшов у себе в засіках, але вони є в будь-якому комп'ютері.магазин. Обтискаємо наші вхідні кабелі відповідно до схеми, збираємо колодку і підключаємо.
Якщо у вас немає високовольтного входу — зовсім пічалька. Вамдоведеться витратитися на комутатор входів або підсилювач — щобзнизити вхідну напругу на вході підсилювача. Інакше — отримаєтевеликі спотворення в звуку або до біса спалите вхідний каскад уся (якщо ваш ангел похоронник при вас — спрацює захист на входівся).
З входом покінчили.
>
Вихід. Вони зазвичай на болтах і їх просто прикручуємо дотримуючисьполярності. Не дотримання полярності особливо не наробить, аленавряд чи вам сподобається пердеж з динаміків на низах. Так самоприкручуємо масу, силовий і remote. Ось ви й заарканили вашу 16-тиніжку. Залишилася справа за малим. Ні, не прикрутити.
Розгинаємось і йдемо в салон. Включаємо нашу магнітолку, екранчикпокаже, що вже все запущено, але звуку немає - не лякайтеся, підсилювач справа естонська, вони включаються із запізненням в 2-4секунди. І ось клацання і пішов звук. 90% справи зроблено. Потрібноналаштувати цей звук. На підсилювачі, залежно від моделі, єналаштування посилення басу, кросовери та різні покращувачі – це виналаштуєте кожен під себе з мануалом у руці. Але є один важливийпараметр – gain. Це чутливість входу.
Заводимо машину (заводимо, тому що зараз зазвучить фінальнийсаундтрек усієї цієї вакханалії). Викручуємо ручку звуку намагнітолі на максимум. Дуже бажано включити ту музику, яку винайбільше робите. Різні музичні напрями по-різному насичені звуком, універсального рішення немає. І йдемо до багажника.Крутимо гай допояви пердежа і трохи назад до їх зникнення. Усі, фінал. Гасимосвічки музику і прикручуємо ваш підсилювач до спинки. Тут теж всезалежить від моделі та габаритів підсилювача. Хтось на фанерку, ахтось так — до спинки відразу. Залишкову довжину кабелів можнастягнути назад - під диван. Все окультурюємо та їдемо підкорюватирайон. Завіса. Оплески. Happy end.
Усім хорошого звуку і використовуйте дроти з розумом!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.