Головний біль та підвіска
Вирішив я замінити передні важелі нижнє брав TRW а верхнє FRAPROSSO коротше хлопці купив найкраще з зайвих думаю заміню і будемені щастя. Майже 400 євро на смітник.Грішу вже на сайлентистабілізатора і на прокладки або як вони амортизаторів.Начебтолюфтів немає, а при нерівностях все одно що то барабанить і начебтобільше чути праву сторону.Хто знає і хто допоможе порадою буду дужевдячний. .
Ось FRAP на вигляд дуже красиві .
Їх якось так вибачте але не було часу фото робити
Новий трв
Що стукає не знаю але люфтів начебто немає .<
Їх дороге це задоволення: (чому італійці роблять таку хроновуповістку?
Коментарі19
У мене тяга коректора брякала, яка від важеля до датчика йде
Перевір опорний підшипник стійки амортизатора.
Твої опорні підшипники розбиті?
Чесно не знаю, але на жаль, тому що міняю всю підвіску гріх не змінити і опорні підшипники
Немає там підшипників, там опори з центральною гумовою втулкою (як сайлентблок), амортизатор не обертається ж по осі, розбирав свої тиждень тому, ламатися нема чому (а їм стільки скільки і машині, орига ще). Цілком розбірні, все можна проінспектувати...
Замовив нові опорні підшипники Monroe кермові наконечники Valeo та кріплення або як вони торсійної балки Trw
Перевір рульову рейку, у мене теж було все з підвіскою ок а коли їздиш, було відчуття, що вона вся розбита
А ще може просто підрамник відкрутився.
Простукувати може те, про що ти не здогадуєшся навіть, наприклад, капот на купинах зачіпає фіксатор капота при дтп, як у деяких буває. Або взагалі щось відкрутилося в підкапотному.
Ти прав дивитимуся
Перевірити легко.Колеса крутимо вліво, а з правого боку починаємо смикати вал рейки(під пильовиком наконечників) вгору-вниз, вліво-вправо.Мінімальний люфт допускається, так як плече важеля довге, а стукіт говорить про зношування тієї самої втулки.
Можливо, стукає рульова рейка! Саме справа розбиває всередині опорну пластикову втулку всередині рейки.
Дякую дивитися
Привіт! Чув що верх.важелі рест і дорест відмінності мають у конусі і якщо не той поставити то стукати можуть.
У конусі? Це в кульовому кріпленні?
Так
Так виходить у мене воно ширше ніж у верхньої кульової кріплення
так, там проставкова шайба під гайку потрібна, тоді затягнеться нормально.
Руками люфт складно знайти, там у реальних умовах зусилля то більше. Треба всі кульові, сайлент-блоки та інші з'єднання дивитися, ну або міняти. А підвіска як у багатьох інших машинах.