Перед виїздом замовляю б/в докатку, домкрат та балонник у якихосьхлопців, що возять це все з Польщі. З докаткою було непросто, т.К.усі продавці пропонували брати брати 125/80 R16, стверджуючи щовона навіть краще підійде. Людям настільки хотілося просто продатите, що було в наявності, що починалися всі ці історії про те, що увиробник в офіційній інструкції вказав не той розмір запасногоколеса. Насправді номер запчастини 31329254 і на V40 з дисками R16Volvo вказує розмір 115/90 R16 c розболтовкою 5х108. Заздалегідьпотрібно приготувати наступне:
<
— Зелена Карта
— медичні страховки для всіх пасажирів (на кордоні можутьзапитати)
— румунська віньєтка (дорожній збір, купується заздалегідьонлайн).
План маршруту був простий і лаконічний.
Дістатись за день до Бухареста.
Київ< /b> — Одеса
Одеса — Рені
Рені —
Бухарест
Оцінка від Google близько 13 з половиною годин.
Весь маршрут виглядав так
Потім збиралися покататися з Бухареста до Брашова і кудись ще.
Повертатися так само через Рені та Одесу. Насправді ж на дорогутуди пішло приблизно трохи менше 12 годин, а назад трохи довшечерез те, що ми поверталися напередодні карантину і впускали додомувсіх дуже довго. Відрізок дороги Київ — Одеса дуже добрий, алепісля Білої Церкви трапляються незначні нерівності та деякі раптовізападини. Саме западини, а не ями.Від Одеси і до самого Рені —ідеальна ділянка дороги після капітального ремонту. Хоч і однасмуга у кожну сторону, але їхати дуже приємно. Враховуйте, що післяОдеси і до Румунії у вас практично не буде шансів зустріти подорозі заправку однієї з мереж, які напевно продають якісне паливо.Принаймні я взагалі не зустрів жодної прямо на трасі і схоже, що вІзмаїлі такої теж немає, а Ізмаїл це взагалі єдине місто на всьомувідрізку за 318 км від Одеси до Рені.
Ну що, настав час проходити кордон. Як це працює? Виїзд ізУкраїни поєднаний із пропускним пунктом Молдови. Ви залишаєте однукраїну і потрапляєте в іншу відразу на одному пункті, простопред'являючи документи в різні віконця одного і того ж невеликоговагончика. Є одна особливість, пов'язана із дорожнім збором уМолдові. Там це працює так само, як і в Румунії, але віньєткупотрібно купувати на найближчій заправці. Навіть якщо вам потрібнопроїхати Молдовою лише 5 км убитої дороги до виїзду з країни — нацьому виїзді у вас запитають про наявність віньєтки.
Давно відомий факт — молдавські прикордонники дуже люблять кавуі із задоволенням захочуть прийняти від вас не зовсім добровільніпожертвування на придбання бажаної чашечки ароматного напоюнатомість, надавши вам можливість заднім числом придбати цю самувіньєтку прямо на пункті пропуску в касі. До речі, раніше це всевідбувалося в момент виїзду з України на тому самому комбінованомупункті пропуску, але тепер про віньєтку там замовчують, щоб виниклаймовірність тієї самої кавової пожертвування.
проходимо кордон, приїжджаємо 1 км або близько того, на заправцікупуємо віньєтку, залишаємо Молдову ще через кілометрів 7. Черга нав'їзд до Румунії близько 3-4 авто. Все проходить швидко, ірумунські прикордонники навіть знають російську мову. Стандартнийпобіжний огляд та ми є у Galaţi. Далі до автостради E81 необхіднопроїхати 133 км односмуговою дорогою з безліччю населених пунктів зобмеженням в 50 км/год. Місцеві водії дуже трепетно слідують зазвичаєм "моргати" ближнім, попереджаючи про те, що попереду поліціяі це чудово працює. У той же час завжди знаходиться місцевийгарячий хлопець на якийсь Audi за яким можна сміливо їхати. Наавтостраді обмеження 130 і досить непогане покриття. Стаціонарнихрадарів немає, але є камери, які фіксують ваш номер і перевіряютьнаявність віньєтки. Загалом і загалом ми з хлопцями їдемодовгоочікуваною автострадою в захід сонця і дуже швидконаближаємося до Бухаресту, де Google Maps починає лихоманити відтрафіку. Небагато пробок у яких було цікаво постояти, розглядаючиоколиці і річку Дамбовиця, елегантно обрамлену якимось подобоюканалу.
Квартира наша знаходилася безпосередньо в старому місті куди і наавто не заїдеш, але в парі хвилин ходьби знаходився відміннийпідземний паркінг де добу коштували близько 10 EUR при оплаті задопомогою терміналу або близько 6 EUR на добу під час оплати задопомогою мобільного додатка. Трохи щодо палива. Дизельне паливо вРумунії продається в середньому трохи дорожче, ніж 1 Eur за літр.Називається солярка Motorina та порядок дій на заправцінаступний:спочатку залив і лише потім сплатив.
Наступний день пройшов у піших прогулянках містом. У трафікурумуни поводяться зухвало і часто намагаються з'ясувати стосункипрямо на ходу. Виглядає все це динамічно та весело. Але в ціломувсе чинно і ніхто не літає містом, як, наприклад, буває в Києві.Родзинка Бухареста — його архітектурне різноманіття та божевільніконтрасти. Старе місто — геть-чисто туристичне місце де часто-густовсе таке навмисне хіпстерське, а ближче до півночі центральнівулиці перетворюються на один суцільний нічний клуб. Все цевиглядає нав'язливо, але певна естетика простежується. Але всі ціособнячки на односторонніх вулицях, з яких складається старе містоі багато окремих кварталів це щось неймовірне! щільністю і частопаркувальна майстерність перетворюється на мистецтво. Неймовірнозухвало іноді знаходяться все нові і нові паркувальні місця. Хочасама щільність звичайно менша ніж у великих європейських столицях.Потім ми нарешті побачили Палац Парламенту, найбільшу будівлюпарламенту та найважчу адміністративну будову у світі. Неосяжнихрозмірів махіна у самому центрі міста заворожує. Безліч парків, затишних вулиць та закладів роблять місто дуже приємним для пішихпрогулянок. Зрештою, ви розумієте, що за день можна обійти всіосновні must see місця і це в принципі дуже зручно. Все навколобудується і облагороджується. Не довго ми ходили пішки і зновузахотілося кататися. Тим паче сонячна та тепла погода змінилася надощ. Саме час їхати у гори! До замку Дракули лише якихось 173 км іми вирушаємо в містечко Bran через Sinaia де можна було бподивитися ще один гарний замок. Після цього самого містечка Sinaiaз великою кількістю цікавих готелів Румунія вкотре змінюється іпочинає прагнути Альп. Мальовничі та місцями туманні серпантини тадуже пристойні поселення вздовж дороги. Стада овець і красивігірські вершини природного арку Bucegi. Все дуже красиво на тліпрекрасної гірської дороги. Панорамний дах відпрацював на відмінноі нарешті дочекався гідних краєвидів. Повертаємося в Бухарест черезPiteşti і по дорозі зустрічаємо циганські поселення "як у кіно". Удворах купа мотлоху, бруд і будинок зібраний з того, що було, алецентральне місце на мікроскопічній ділянці виділяється підсріблястий BMW 15-ти літньої давності, намитий до блиску і все цена березі красивої гірської річки. Контрасти.
Наступного дня погода остаточно зіпсувалася, що зовсім не завадилознайти ще кілька затишних районів у стилі "маленький ще неприбраний Париж". Дивовижні особняки з одним або максимум двомаповерхами, дуже цікавими архітектурними деталями та без уродськихпарканів навколо. Дорога додому як завжди здалася трохи коротшою.На кордоні всім у салоні по черзі заміряли температуру і тількипісля цього дали дозвіл на в'їзд. 1042 км і трохи більше 12-їгодини пролетіли непомітно і до не пізнього вечора ми вже були вКиєві.
Відмінний варіант короткої подорожі з Києва для тих кому нескладно проїжджати 1000 за день.
5 днів
2500км
7.1 середня витрата дизеля
Нічний Київ
Приїзд долив 0.5 літра олії т.К. Електронний щуп доповів прозниження рівня. За 10 тисяч у сумі вже зжерло літр олії. Не вважаюце чимось надприродним, тому що стиль їзди дуже динамічний. Знаступних доробок:зняти обмежувач максимальної швидкості. Хотілосяб їхати швидше за 198-ми.
"
З наступних доробок:зняти обмежувач максимальної швидкості.Хотілося б їхати швидше за 198-ми.
"
З наступних доробок:зняти обмежувач максимальної швидкості.Хотілося б їхати швидше за 198-ми.
Коментарі1
Класна подорож!