В один день і дві мрії) Фальш підлога, і трохи про харчування)

Уже дуже давно мріяв поставити хавкера собі, і взагалі ідея фіксбула зробити фальш підлогу, оскільки після того, як переніс всюпроводку під заводську підлогу, і підготував все для встановленняакуму, і запобіжники поставив, що Мало того що потрібно було абодістати саб, а це близько 120-130 кг ваги, так він впритул докаркаса з вусями, а якщо робити як я робив, на 3 дошки піднімав, однієї в стелю впер, саб у повітрі, дістав шмат підлоги іпрацювати, ну зручностей чесно кажучи замало) Ну так почнемо, впершу чергу хотів сказати спасибі своїй коханій, якби не ти, сьогодні не то що б я мало встиг, я б ніщо не зробив, а все тому щомені повинен був допомогти одна хороша людина, але в нього раптомтрапилася проблема і тому він не зміг прийти, і коли він мені цесказав, машина була розібрана і я не поспішаючи все робив і бувзасмучений, але все-таки вийшло) І так само спасибі її сестричці, яка бігала розважала мене, а в кінці і допомагала) Почнемо з тогощо я планував зробити поставку під акум з дерева, не хотілося накузов його ліпити, та й закріплювати на кузові складніше, і зробивя таке диво) після того як визначився з місцем розташування акуму, спочатку планував не так, інакше не містився, фальш була закріплена4 болтами на кузов, і стала мертвою, дуже багато часу пішло напідготовку цієї фальші, так як в упор не хотіла лягти, а місця повисоті виявилося менше ніж я очікував, і тому і акум лежачи, іфальш мудрити щільніше довелося.
Плюс на неї було зроблено підставку на преди, зроблено тому щопросто проводку комутувати так зручніше було коли попереди вищестояли, ну і в майбутньому зручніше працювати буде якщо згорятьпопередні .

Далі зробив клеми, дуже задоволений був що знайшов шину, інадовбався не кисло з нею, але результатом задоволений, вийшлокрасиво, хоч і тепер є проблема з клемами, якщо зняти крайні толегко, а ті що в середині клеми не відкрутити, ключ не влізить, нунажоп згоден, ну я поспішав і вперше робив, ось що вийшло)
Далі час фальшполу, вирізав як міг акуратно, ну і в принципізадоволений результатом, думав буде гірше, ось як так проходилипримірки Закріпив каркас з вусями і ось як так вийшло

після, зайнявся вирізанням дір під проводку, і дверцята, длязручного монтажу та комутації в майбутньому, в результаті роботабула закінчена вже пізно ввечері, але результатом задоволений, аголовне тим, як почало валити система, на заглушеній, ранішевольтаж 12.5 в системі коли навалив до 11 опускалося, щас гейнудодав на своєму мосту, і вольтаж 12.6, як навалив 12.4 притомунавалив не кисло, на заведеній, вольтаж 14.4-1., зараз 14.3максимум що побачив поки прогрівав, так коли навалю 13 вольт щас, ібез музла 14.2 стоїть. Ах так, не обійшлося і без казусів, коротшезробив я з плюсом всі справи, тут почав робити масу, і з дуру непомітив, коли пропихав один з мінусових дротів, що він над плюсовоюклемою, і як закоротить, купа іскор, добре що відразу відсмикнув, але наслідки секундної помилки ось, а хавкеру срать, він був 12.82став 12.74 після замикання, і зараз нормально себе почуває)
Так що всім бажаю добра, і будьте обережні при роботі зхарчуванням, і пильні; Завтра спробую дістати датчик і помірятиякий тепер різ на музиці і синус спробую, але скажу за відчуттями, валить яскравіше набагато, ну мало того, що гейн вже стоїть на 3години, і виходить ще трохи і максимум, так після того як доїхав додому а це хвилин 20 ввалював не шкодував, а в кінці кокаколупрогнав, саби холодні, всі холодні, і диво що навіть 4.180 котрийбагажник у мене обігріває холодний)
Всім Удачі)

>

Ось до речі як працює фальш)

і ще трохи фото