З'їздили на виставку, відходив два дні, майже двісті кемів у ційелектричці-незвично.
Чому електричка? )))
Повилазило купа косяків, склав список що потрібно доопрацювати.
Ну в першу чергу його треба оживити.У Павлограді так і не знайшлосяелектриків, які погодилися оживити мотор.
Електрика готова на 70%.Загалом постало питання- заводити його нарідних мізках, що спочатку планувалося.
Порадившись з Кирилом, вирішив що немає сенсу розмінюватися, ізаводитимемося відразу на січні./>
Для цього потрібно Січень 7.2, роз'єм на січень, дад, дтв іперепаяти роз'єм під сьомий січень.
А поки я чекаю замовлені датчики та роз'єми, доробив бензобак, приблизно 35 літрів вийшов. br/>
Проклав паливо-магістраль, закріпив, встановив бензонасос убаку.
Інсталював, горловину бензобака, залишиться тільки пофарбувати, ніжзавтра і займусь.
p>
PS на бензобаку аерографія)))))
Коментарі15
На січень мотор сідає на два рази)
Ніштяк
Зате і практично начебто. і оригінально) Даєш люк бензобака на даху!
вимикач маси заліковий)
радянський від камазу
хм, у нас такі стоять на зилах 131а на камазах стоять електронний вимикач маси
точно, з зила, я переплутав)))))
Прикольний лючок... Але дах завжди буде омитий бензином. Такий обряд богові швидкості!
це точно)))))
місце для заправного лючка звичайно без коментарів )) а ручки задні двері я так розумію бутафорні?
ну так)))))
Лючок на даху це гон)
не гон, а єдине правильне рішення у цій ситуації.
А в стійку?
не хотів послаблювати конструкцію