Вчора мав трохи часу і вирішив замінити запобіжник габариту, якийзгорів при встановленні парктроніка. Начитався значить я мануалів іприступив. Заміна запобіжника це більше ніж: "відкрити кришку, знятизапобіжник, поставити новий, закрити кришку". Піддона аккумулятора (або як воно там правильно називається).Тут почалося найцікавіше, спершу не міг відкрутити болти, так як їх ніхто ніколи невідкручував, відповідно я обробив їх ВДшкой, почекав і тоді вжезміг відкрутити. І почав її смикати харчуючись зняти, потім виявивякісь болти і відкрутив їх, але все одно що заважало.Мучився десьхвилин 15, потім виявив що дроти які йдуть поблизу піддонуприщеплені до нього і вони не дають йому вилізти. Їх і відчепив відпіддону та вуалю, тепер я можу потрапити до блоку запобіжників. Нудалі нічого цікавого, поміняв запобіжник і почав усе збирати знадією нічого не забути. Хто знає від чого вони?
ті дві непідключені фішки
У результаті зібрав все, зайвих деталей не виявив, значить вседобре. Перевірив, габарит горить, центральна консоль теж, до речівона на одному попереду з лівим заднім запобіжником.
Всім дякую за увагу.
П.С. Випадково ніхто не володіє оригінальними дугами на Меган, чипотрібні ретельні фотки кріплень, чи позичати для примірки?
Коментарі8
Я шукаю відповідь, що це за фішки вже з осені. І ніхто до ладу нічого не сказав)))
фоти по дугах завтра можу зробити
Дякую, буду дуже вдячний. Просто я купив дуги від кліо, а там кріплення зовсім інше.
на мегані кріпиться одним гвинтом, у варену гайку в даху!
це я знаю, мене цікавить саме сам кронштейн дуги, мені треба його віддати фахівцям, нехай переділяють
ці дві фішки, це штатний ксен начебто!
цікаво, але якось забагато проводів, та й тоненькі вони зовсім
бо штатний, кажуть він фіговий