Здрастуйте драйвівчани, потрібна ваша допомога, тому що скоровже голову зламаю.
0. Ще до встановлення 2-х контурної системи запалювання і гбоЗ'ЯВИВСЯ ПРОВАЛ (не серія ривків і посмикувань, а моторошнийпровал) на бензині, причому з'являвся він плавно, з кожною сотнеюпробігу збільшувався особливо на холодний і не повністю прогрітийдвигун. На 1-й і 2-й передачах (на 2-й менше або майже немає), привключенні більшої передачі, починаючи з 3-ї, провал практичнозникає. - але на жаль сам карбюраторник, перебрав карб, налаштувавйого, налаштував запалювання (вакуумкоректор на трамблері тежперевірив - робочий), відрегулював клапана.В результаті -результату НОЛЬ.
2. Компресію, думав з двиглом щось - результат виміру з 1-гопо 4-й цил-ри - все як один 12, 7.
3 Перевірив ремінь ГРМ 4. Встановив двоконтурне запалювання, результат майже той же, пробував ставити назад стандартний трамблер- те ж саме. У стандартний і перероблений трамблер не ліз, натягпружинок вантажів не регулював. Провал є, як описано вище, у пункті«0.».
5. Встановив ГБО - про диво, машинка їде чудово. Порядку, неодружені тримає строго 900об/хв;
— карбюратор та запалення налаштовані (бензин — 5л/100км; газ –7, 3л/100км при швидкості 90-100км/год);
> - клапана відрегульовані (під ГБО):впуск - 0, 17; випуск - 0, 33; - динаміка розгону і тяга як завантаженим так і порожнім відмінні; - якби було щось з клапанами (наприклад прогар клапана або нещільнеприлягання клапана до сідла ) на газі нормально не поїхала б.
29.03.15. Завершення — ПРОВАЛ УБРАН!
Зроблені роботи:
— збільшив рівень до 28-29мм;
— замінив малий дифузор. Перед заміною полірнув його площинуприлягання до карба, розтяг пружинку в малому дифузорі щоб кращепритискала.
У результаті залишився лише невеликий смичок на не прогрітомудвижку.
Коментарі20
29.03.15. Завершення - ПРОВАЛ Майже прибраний! Пророблені роботи - збільшив рівень до 28-29мм; - замінив малий дифузор. Перед заміною полірнув його площину прилягання до карба, розтягнув пружинку в малому дифузорі щоб краще притиснувся. тільки невели...
ну… як садо-мазо?
Так поки ніяк, прихворів, у гараж не ходжу.
видужуй швидше
прийшла ідея! перевір режим роботи як вона там епхх на яких оборотах відключається електроклапан, навіть зроби простіше дай прямо питалово на клапан і покататися. а ще поміряй напругу на рідному проводі клапана має бути близько 9в. . спробуй на альте...
У мене + на клапан від замку запалювання.
кулачок прискорювача не зношений?
прискорювальний насос карба глянь, може з нього не поливає
прискорювач поливає, 7 раз перевірив ще раз
паливний жиклер первинної камери спробуй постав 97
Пробував не допомогло, тільки витрата зросла.
дивно звичайно, у мене вже три роки коштує політ нормальна витрата 7-8 у місті
Ось і мені дивно, все майстрам не скажу всім дивно, і мотористам і карбюраторникам. Думав мож ремінь грм перескочив на зуб, та ні, з заводу як було по мітках коли взяв тавра, так і стоїть. Перед цим 4 роки експлуатував на тих же налаштуваннях карба, ...
значить просто десь повітря підсмоктує, спробуй під час роботи на хх полів із пляшки води на тіло карба якщо оберти почнуть змінюватися, значить десь смокче повітря
бензином пробував поливати, на двох різних карбюраторах - нічого не змінилося, водою не пробував, спробую
бідна суміш, та й витрата мала для укр. бензину.моя думка з цього приводу таке або в карбюраторі підсмоктування повітря, або якийсь канал під зАсрало ... можливо заслінка підсмоктування не розблокувала вторинну камеру у мене останній тиждень спостері...
Суміш збагачував так, що жерла 9л/100 не допомогло, навіть жиклери змінював, всі канали карба перевіряв ще раз, у друга брав новий карб з упаковки в магазині (щоб спробувати), не допомогло. На другій камері їде гарашо, провалів немає. Провал тільки н...
клапан під поливалкою кульковий тримає, а мембрана трамблера не свистить?
клапан тримає, мембрана на трамблері ціла
як на рахунок прогину плити карба? і трамблер якщо на підшипнику перевір плавність провороту датчика холу на предмет підклинювання ... спробуй донарський комутатор. мене він так мав що ні коли б не подумав