Привіт усім, давно не заходив тому що не було приводу.
Але так довго не могло тривати і ось машина почала нудитися.)
< /p>
Що маємо:
— провали в тяги при розгоні (наче хтось вчепився за зад)
>
Що зроблено:
— заміна свічок
— перевірка проводів
— заміна бігунка та кришки з донора
— заміна свічок паливного фільтра
— перевірка повітряного фільтра, патрубків повітряних
тиск у рампі — сьогодні спробую.
І ще помітив дивну поведінку лямбди — сьогодні теж перевірю. 5 км уній, вентилятор включався разів 10. Після проходження пляшковогошийки помітив тупість у розгоні та ривки, але прогазувавши машинапоїхала свої 100 км з легкістю.
І ось пару днів тому зробили мені заливну горловину і вирішив яобнулити помилки і заміряти витрати — і помчало. Коли добрепрогрівся мотор починається СИЛЬНИЙ затик, і різко прискоритисянеможливо. Тиснеш на газ — а вона навпаки зупиняється. З 7 секундигаз у підлогу — а набір обертів синусоїдальний. Причому піднавантаженням це виглядає як повна зупинка двигуна і потім зновупідхоплення. Що могло статися? HELP
UPD:
Порівняв роботу ЛЗ — які будуть зауваження?
Змінив паливний насос і поїхав.
Старий давав 3, 3-3, 8 і постійно стрілка сіпалася. У правомуповороті взагалі вимикався.






Коментарі8
Я перепрошую але що це за пристосування?!Давно хочу свою перевіритиВитрата стрибнула під 14Насос фільтра свічки бігунок кришка …Нові
Який трамблер? Яка котушка? Так, тиск треба міряти, дпдз перевірити. По лз не знаю.
схоже на неправильний УОЗ
дуже сумніваюся, три роки трамблер не крутив і якось їздив. Можливо тільки якщо ремінь ГРМ на зуб проскочив, треба перевіряти. і цей ефект проявляється тільки на добре прогрітій машині, коли вентилятор уже включався.
ну як варіант перевірити паливний насос
Один фахівець варіант раннього запалення відкинув, вона б у мене і на прогріві не їхала. Шукаю манометр...
як проблему таку вирішив? у мене зараз ця херня, думаю дмрв
Насос поміняв