Загалом машина все смокче і смокче з мене гроші. Сьогодні був укарбюраторника взяв дорого, але сподіваюся що витрата порадує.Завтра їду машиною на весілля якраз перевірю на трасі.
Машина стала краще трохи їхати, неодружені не плавають-1000оборотів стабільно (багато як на мене, 700-800 ж треба? ) Заміненовсі прокладки, зворотний трійник (через нього і сморід був умашині, був тріснутий і протікав) ), ще він полірував всізапчастини тому що були в герметиці і сказав що хтось знущався надкарбюратором, ну я і не сумнівався чомусь. Такі справи, у понеділоксподіваюся віддам на рихтування і поставлять бампер з крилом-будуїздити як нормальна людина.
Наостанок карбюраторник сказав, що треба ще міняти вакуумгальм…
Схожі записи
генеральне чищення салону, вбиваємо запах гнилі в салоні
генеральне чищення салону, вбиваємо запах гнилі в салоні
6
Коментарі14
Доброго часу доби ось таке питання у мене проклдки і т.д. для карба комплектом йдуть або всі окремо ?
у мене залишився рем.комплект від минулого власника, але у нас я бачив що є у продажу, ось наприкладskobiz.com/access?page=sh…id=19810&category_id=1609а у вас у Росії на екзисті пошукай)
ну неодружені зменшити і самому хвилина справи!
я зараз залив пару разів 95, ну трохи краще стала їхати, хот имхо. карб сам накрутив собі і пре, і не смердить, і заводиться і неодружені 800
Молодець це добре коли карб у порядку, мені самому треба теж до карбюраторника що б карб почистив і підкрутив його, а то що то мене не радує її постійні зміни в настрої то пре, то їсть як поранена шкача)))))
Це ще від бензу залежить, я ось недавно 95-ий shell залив, так швидше стала помітнішою, а то 92-ою ллю зазвичай. До речі є сенс у наші фільки лити 95-ий?
я хз дивлячись на якій заправці ще заправляти, де як його розбавляють сволоти такі, десь трохи трішки, а десь у співвідношенні 50 на 50 і тут не вгадаєш що краще млинець.
І забув сказати важливу деталь-під гірку тепер дуже впевнено заїжджаю, навіть обороти майже не падають.
Значить налаштування карба все таки вирішує))) треба свою теж коли нитку звозити)))
головне знайти нормального карбюраторника. Тому що мені одного радили і не дорого кажуть бере, але я не дочекався(бо він міг тільки в понеділок крутити моє відро) і знайшов в інтернеті, як на ділі буде подивимось)
До речі, мій батько тепер теж кличе мою машину чеське відро)))після, якраз таки, перегляду твого блогу)))
Воно так і є, чеська дев'ятка) думаю після того як я її зроблю і вона буде їздити не вимагаючи грошей, тоді назву якось нормально, а зараз це натуральне відро з саморізами, двостороннім скотчем і герметиком)))
у мене моноуприскування неодружені 650 - 700 приблизно
ну завтра ввечері як приїду гляну яка витрата буде, якщо велика то приїду назад, нехай крутить.