Запчастини на фото:910201
Напередодні написання такого довгого заголовка була звичайнаспочатку поїздка, яка в дорозі переросла в купу проблем і зіпсованінерви.
При під'їзді до чергового перехрестя я звично докочувався до стоплінії як раптом двигун заглух.Ну думаю:пізно зчеплення вичав-буває=).Заводжу, їду, на наступному перехресті те ж саме. І тепер передкожним гальмування треба і гальмувати, і тримати педаль газу, щобне затихнути, і встигнути вичавити зчеплення. Ручник.
Доїхав до гаража і тут я прозрів (чи вуха прочистив) що клапанастукають (аж не добре стало коли зрозумів). Потрібно бризнутиWD-40. Відрегулювали карбюратор, редуктор та машина одразу жвеселіше стала. Після встановлення ГБО мені говорили що як накатаю1000 км, потрібно буде зробити настоянку. У моєму випадку цеймомент настав як мінімум через 600 км, плюс варто відзначити роботудвигуна в неодружену. Налаштування попливли і редуктор сильнотиснув газом, про запуск без педалі газу й мови не могло бути.кінцях. Почистили канали, "підремонтували" штанги та виставилизазори 0, 45 мм. Машина не тільки ще веселіше стала а і валитипочала. Що вийшло після ремонту можна подивитися нижче. Чекаюкоментарів та зауважень=)






Коментарі4
Я просто до того що розшльопало у мене головку в однієї штанги і я їй надав правильну форму на наждаку, але мене гризуть сумніви чи надовго вистачить? А через одну штангу купувати весь комплект жаба душить. Або все ж скупий платить Двічі? Днями голов...
І в мене якщо чесно є. Забув написати що робили так трьом штангам. Поки що такий ремонт показав себе добре. Якщо буде погано, напишу.
Є питання, чи підремонтували штанги це як?
За допомогою шліфувального верстата та багаторічного досвіду місцевого моториста надали їм ніби правильну форму =).