Регулювання зазорів клапанів, ремонт штанг, чищення масляних каналів штанг, налаштування карбюратора та редуктора.

Запчастини на фото:910201
Напередодні написання такого довгого заголовка була звичайнаспочатку поїздка, яка в дорозі переросла в купу проблем і зіпсованінерви.

При під'їзді до чергового перехрестя я звично докочувався до стоплінії як раптом двигун заглух.Ну думаю:пізно зчеплення вичав-буває=).Заводжу, їду, на наступному перехресті те ж саме. І тепер передкожним гальмування треба і гальмувати, і тримати педаль газу, щобне затихнути, і встигнути вичавити зчеплення. Ручник.
Доїхав до гаража і тут я прозрів (чи вуха прочистив) що клапанастукають (аж не добре стало коли зрозумів). Потрібно бризнутиWD-40. Відрегулювали карбюратор, редуктор та машина одразу жвеселіше стала. Після встановлення ГБО мені говорили що як накатаю1000 км, потрібно буде зробити настоянку. У моєму випадку цеймомент настав як мінімум через 600 км, плюс варто відзначити роботудвигуна в неодружену. Налаштування попливли і редуктор сильнотиснув газом, про запуск без педалі газу й мови не могло бути.кінцях. Почистили канали, "підремонтували" штанги та виставилизазори 0, 45 мм. Машина не тільки ще веселіше стала а і валитипочала. Що вийшло після ремонту можна подивитися нижче. Чекаюкоментарів та зауважень=)