Коробка, роздатка ... 400 тис ...

Існує в народі думка про ненадійність дефів... Дефи маслом нетечуть, вони мітять свою територію... Бачив я такі наклейки набуржуазних сайтах. Але поклавши руку на серце і маючи в житті неодну машину і можливість Порівнювати, можу сказати, що, просто дефдуже витривала машина і їздить до останнього, а потім соромнозізнатися у власній дурості або рукожості, і починаєш шукати длясебе виправдання і сам уже вірити, що ця машина сама зламалася, подумаєш, пару років у коробці вода була з маслом... Або поганозаводиться в мороз — ну і що, що зі свічок розжарення жодна вжероків п'ять не працює, а аккум виїхав із заводу ще в ті роки, колипрогулюючись набережною Темзи, можна було зустріти УїнстонаЧерчіля, з його незмінною сигарою…
Я намагаюся об'єктивно дивитися на речі і все частіше розумію, щопоки що у всіх поломках свого позашляховика винен тільки САМ. Хочамашина вже азбукою Морзе вистукувала десь знизу SOS! SOS! SOS! абопросто прошляпил своєчасне обслуговування... Так і зараз... Безмалого 400 тис км... За цей час коробка і роздатка не робиласязовсім) Так міняв диски, пару разів кошики. Потекла олія – нунічого. Потерпить ще, їду на долині... І так без кінця. Це жлегенда! Поїздить ще репутацією! Подумаєш, рік виє роздавання, татак, що в машині магнітолу майже не чутно… Втім, якби приїхав напару тижнів раніше на СТО — було б не так боляче і прикро… і несоромно перед машиною))))
< /p align="justify"> Після розбирання - буду мити, хочуподивитися як виглядає корпус, без масла, болота і пилу століть ...в принципі там можна і англійського механіка знайти в такому шаріболота - не здивуюся ...

Коробку зняли — здивував чудовий стан шліців. Взагалі) Як нові… щезвичайно буду дивитися фланці — але з валами проблем поки незнайдено, вже добре. Можливо зараз би ще бігала моя роздатка —виглядає це так… промвал під заміну, корпус під завтулювання — вінтернеті багато способів вирішення, не проблема, починаючи зпокрокових інструкцій від Олени Дикого, і закінчуючи відео наютуб.
А тепер про сумне… через дефіцит масла розвалився підшипник, іпогризло ось цю детальку…
за номерами це IEH000120 або FRC9460, хоча й боюся помилитися.Розумію, що винен сам, але купувати нову чи бу роздатку не хочу —начебто навіть диф мій рідний в ідеалі… А ціна на бу роздаткузалежить від нахабства продавця та й машина вже потрібна)))) Я б іззадоволенням замінив роздатку 1.4 на 1.2 від дискара, щоб отриматиможливість крейсерської вище на трасах, дороги у нас інтенсивнобудують і це не може не радувати, але це переноситься наневизначений термін, якщо звичайно дива не трапиться)
Тепер варіанти рішення знайдені на даний момент:є бритпарт, Львів —треба чекати, тиждень-десять днів. Проте вартість - 200 доларів, дуже легко. Але бритпарт. Але 10 днів чекати… але 200 баксів…
Ще є ОЕМ, ціна в залежності від місця покупки та митниці —проскочить не проскочить з розмитненням… якість у неї зазвичайкраща, ціна від стартує від 300 і до 450 у нас вже є. Бачив ібірмач, але там ціна як у неї, не впевнений, що має сенс брати.Паралельно шукаю бу в хорошому стані, я так розумію, якщо 1.2знайду - я цією деталькою не відбудуся? треба одразу все пересипатиз роздатки в роздатку?
Може хто з України бачив десь за адекватні гроші, чи є досвід, проякий я маю знати, перш ніж починати? якщо рідний хрест дифа ухорошому стані, міняти на посилений чи оєм, чи немає сенсу таобмежиться заміною мідних шайб? Включайся інтернет-розум)))))