І знову іскра))
І так, все продзвонив і котушку і ДПКВ (навіть новий купив), іскритак і немає, запросив електрика той лазив, міряв, мацав, курив іріпу чухав і після всіх маніпуляцій засудив комутатор, так як намашині стоїть жиговський карб з покупки (кЕ я і не бачив) поставивкомутатор від волги і диво іскра є мерсик ожив. Хз) але працює нестійко.На низьких оборотах так і хоче заглухнути, інодіглухне.Система запалювання EZL комутатор з вакуумом, хз впливаєвакуум на роботу двигуна з жиговським карбом чи ні, требарозбиратися.
Коментарі6
То випадок коли ставиш лайк і співчуваєш проблемам, а потім дивишся під свій капот. Фух дизель))))удачі в ремонті! Сподіваюся скоро знайдете іскру.
Іскра вже є накрився комутатор, замість нього тимчасово встромив комутатор від волги, для перевірки теорії, так би мовити бюджетне і швидке рішення
У тебе два шляхи)1 - поставити комутатор ezl2 - поставити трамблер з вакуумним приводом зміни кута запалювання. Вакуум на ezl необхідний для інформування комутатора про режим роботи двигуна (хх, прискорення, рух), щоб коригувати випередження кут запа...
Та ось зараз і шукаю комутатор рідний, 2 варіант відпадає швидше за все тому, що в електриці я не сильний, і переробляти запалення поки ну його. мож у майбутньому.
3 - викинути все і переробити на інжектор від 7-ки
Так, замість КЕ також варіант.