Не минуло й пів року, як я дістався Спринта і таки заміряв милю.Вийшло 35 с з копійками, але це при старті з неодружених. Швидкістьна виході 235 км/год. Спідометру майже 250).
З огляду на те, що квотер при цьому становив 14, 8 с, можна сказатищо при старті з лаунча миля буде пройдено за трохи більше 33 с.
< p align="justify"> p>
ІМХо зовсім не погано як для повнопривідного дивана з вагою в 1, 6т. Потужність машини зараз близько 310-315 к.С.. Все-таки літо якніяк.
Трохи з подібними модами по-ідеї мають наблизитися до 30 с.
Для інформації:dragtimes.info/results/mile/
Коментарі17
Думаю з лаунча набагато швидше не вийде. Принаймні дві секунди різниці на милі точно не буде. Та й трійка МПС на такому ж моторі навряд чи піде далеко. Просто щоб було зрозуміліше враховуючи твою швидкість на фініші - 245 км/ ч різниця в секунду - це...
У наступному сезоні перевірю при нагоді. Хоча це вже будуть зовсім інші цифри. )
Ой, а чого графік прискорення такий нерівний? На третій просідання до відсічення майже в один G? На верхах турба здувається чи що? Чи вся справа в спринті?
І турба стокова здувається, і лобовий опір зростає. ЗИ. Не на 1G, а на 1 м/с2. 1G у мене тільки з лаунча видає. )
Сорі мав на увазі 0.1G просто недавно дивився свої графіки - там поличка прискорення проглядається, десь на шкодаклубі викладав, ось знайшов www.skoda-club.org.ua/for…/attachment.php?aid=19034 - червоні мої. Є десь нові графіки, але треба вдома в ком...
Якщо прискорення зі зростанням швидкості не падає, значить момент зростає пропорційно до аеродинамічного опору, ну або з гірки їдеш )
З гірки не їхав - буду вдома покажу графік зі зміною висоти. Судячи з тих графіків, які ти викладав - десь так і має бути, у тебе потужність з 4500 вже не зростає, а момент на 4000 вже падає - так що відповідно і графік прискорення буде такий же, у м...
Ось для порівняння графік евіка від ФМСwww.turbo-garage.com.ua/g…e/phorum/read.php?3,54252Як бачиш прискорення так само валиться зі зростанням швидкості.Хоча потужність там зростає до відсічки і момент починає падати тільки з 7000 www.turbo-garage.co...
Ну там Філін сам написав що можна дивитися тільки на 3-ю передачу (і то букс) тому як на 4-й буст до кінця впав. Якщо цікаво - ось мої графіки з рейслогікою з прискоренням, швидкістю, висотою і коментами, навіть два корявенькі заміри спринтом шкутиль...
Різні машини їдуть по-різному. Якщо момент на колесах падає, а лобовий опір зростає - то логічно що прискорення теж падатиме. І чим більше завал по моменту - тим більше буде нахил.
пару я не зрозумів сотня в районі 7ми секунд вийшла що?
Я ж написав що стартував з неодружених оборотів, плавно. Сцепа підпалена.
це я читав, але все ж таки думав з неодружених буде бадьоріше тим більше у тебе не стоку з відсічки скільки сотка? 5,5?
5.0-5.3
дуже бадьоро)
Ти що вже нову сцепу припалив?
Так я ставив трохи б/в. Її і підпалив конкретно.