> Суперника вибирати не доводилося, та мені й було байдуже з кимїхати... Головне — час. Так як асфальт був досить холодним, а напершій передачі, що буксує, друга втикається погано, в цьому заїздія вирішив не ризикувати і другу включав після скидання газу. Назло, не показав результат, заради якого я і їхав:У другому заїзді явирішив валити на все і всі передачі включати без скидання газу, бостояти ще півтори години бажання не було, як результат — друга невстромляється і поки я відпускаю газ і намацую передачу, втрачаюблизько секунди. У результаті показую зовсім ганебні 13.5 с.
Все-таки холодний асфальт поганий помічник на дразі, на відміну відхолодного повітря.
p>
PS Багато фоток із заходу можна подивитись тут. Я поїхав нарол-он.
Цієї п'ятниці мали проїхати 500 сильна Ауді С4 і 400 сильна БМВ335, але виявилося вони теж застрягли на Чайці.
Довелося їхати з тими, хто був.
Спочатку поїхав з цею МПСкою та цею Вектрою .
Результат цілком очікуємо:Поки ми каталися, під'їхав ось цей Леон.Хоч і без особливої надії на перемогу, я все ж таки вирішивзаїхати, а то вечір був зовсім важкий. )
Перший заїзд. Тут я трохи проспав і Сеат вирвався на старті. Виглядз Сеата:Вигляд з мого реєстратора (на жаль без звуку):
Як видно СЕАТ пост стартового відриву далеко не їде, але і я неназдоганяю.
У другому заїзді водій Сеату не потрапив у передачу і не ставназдоганяти.
Третій заїзд, вид з Вектри ОПЦ (dida):
Тут створюється враження, що Сеат знову не потрапив у передачу, абозабуксувався через холодний асфальт.
Загалом навесні потрібно перезаїхати. Поточної потужності машини, відповідаю - по п'ятничних логах маємо розгін 100-200 км/год за 9.9с і такий графік з коліс; Якщо прийняти трансмісійні втрати наповному приводі за 20%, то отримаємо 450 маховичних. Буст і сумішна графіку внизу. Для тих, хто стверджує що у мене 500 к.С. Ось якїде зі мною 500 + мпска навіть періодично не потрапляючи в 4ю
Ось відео з його машини:
Коментарі18
інтерсний, звіт. приємно читати та дивитися.
Та не потрапив я не потрапив)))) спасибі за посилання з чайки у мене найкраще 13,9 того вечора)
Тож цікаво про неї дізнатися детальніше.
ААА, тоді зрозумів! У нас уже сніг лежить!
Найбільша погода означає для 6мпс))
Що за 500 сильна мпс? На драйві є?
Мопси красені
Насправді я жартую, я радий, що Юра так їде, значить з норм кутом і наддувом схожу потужність реально зняти і мені, а значить результат Пата на квотері можна буде пробувати досягти або навіть побити) Складається таке враження, що між 22 кутом зараз і...
А у тебе нормуль поличка л.с. До речі, у мене буст-оф був 365л.с. з коліс, правда кут вище, але тиск виходив 1.33б проти твоїх 1.6бар .Хоча там про буст-оф говорити, коли з провалами палива на закритій заслінці та відкатами у мене менше 400 колісних ...
Тому що тру кастом, а не злидні брудні)))
Тобі до тієї 500+ навіть у розібраному вигляді поки не дотягнути, принаймні ходом;)
100-200 7.4с +18, дерзайте)
У Юри з Патом на борту 100-190 - 6.7 з літом, при цьому у нього вага центнера на 2 більше твого.;)
Це всі відмовки))) Нехай ось один їде 100-200 за нормально. У мене 100-190 6.3с по РЛ, а не по табору)
Як виїдеш з 11 по телеметрії, так одразу заміряємо нормально 100-200)))
ти че здув її чи що? ніби раніше більше було? е t че сеат a яким-небудь стейдж 3/с к04 їде як мопс на ковці, з метанолом і на гарретті GTX))))?
1.6 бару поки. Віджимати нову тридцятку поки не поспішаю. Дороге задоволення картриджі до Гарреттам міняти. Ти вже EFR6758 від К04 відрізнити не можеш?))))
лінк не побачив ... ти б хоч цей підкреслив або виділив ... звіту про встановлення немає на кшталт. тільки фотки не встановленої турби і оголошення про її продаж ...