Свічки запалювання

Висновок зроблений, хвалити, як власне і лаяти машину, сильно неможна. Днями я весь із себе хвалився, що машина добре їсть, немаєжодних проблем, і ось . Трохи вогкості, мороз та інша негодазламала дух. По ранку ледве запустився. Навіть не те щоб незапустився, пуск у полтичка, а ось робота на хх погань ... 400-500оборотів, супроводжуються неземною детонацією і жахливим звукомперепусток запалювання суміші. Безперечно, свічки. Але що ж з нимиробити. Звичайно ж, відразу змінювати не хочеться, раптом ціпоходять ще ... Тому приступимо до чищення. Це був перший досвід, тому судити суворо не варто) По-перше, у мене на подібний випадокзнайшовся балон з рідиною для чищення карбюраторів та іншої фігні.Раніше я відмивав їм бітум на дверях, але настав час йомупопрацювати за призначенням.
.

По друге, 4 головки, і в них встановити свічки, робочою частиноювгору відповідно.

>
Ось так приблизно

Далі заливаємо простір рідиною, та так щоб не сильно пшикаючи, інакше виливається.

Ось так

<
Все це дійство має стояти хвилин 10.За цей час беремо звичайнуканцелярську скріпку, і сточуємо (обрізаємо, розклепуємо) її так, щоб вона могла пролізти між електродами в отвір.

.
>

За 10 хвилин колупаємо скромкою колодязь, очищаючи фарфор віднагару, і відповідного все інше теж позбавляємо від нагару.
Після повторюємо процедуру ще раз.

<
Далі за допомогою шліфувального мульки, або якщо свічки вже старі, то жорсткою металевою щіткою очищаємо різьблення (оскільки вона єважливим елементом електричного ланцюга) і нагар на зовнішніхплощинах електродів.

У принципі все, наприкінці всіх процедур змахнути щіткою весьобразив і поставити в мотор. Що в моїй ситуації, то свічки своєвідпрацювали…Після установки стало стабільнішим, але холоднийзапуск (практично впевнений) залишився невирішеною проблемою.

Свічки під заміну.