Усім драсті! )
І так, при заміні мск, вірніше при складанні була виявленатріщина в передній кришці (кришці грм) І природно сопливе масло (тільки взимку) з цієї тріщини а не з сальника колінвала.Тріщинанаступного ранку була заварена, зашліфована (шліфонули ті ж хлопці, які варили).Як сказав мій товариш моторист Льоня, все гуд! площиникришку везти не будемо.У вигляді лінійки для промірювання площинивикористовували штангель - циркуль.Зазор був нормальний.Герметик "вітя - Рейнз" робить чудеса! )
Було поміняно:
— прокладка клапанної кришки 270 грн
— гумово-металеві прокладки під гайки кришки клапанів 40грн * 6шт
— кільця свічкових колодязів 45 грн * 4 шт
— сальник коленвала (старий був у нормальному стані, але я думав, що він у гавно, бо типу з нього сопливо, я його одразу виколупав)90 грн
— і самі сальники клапанів 370 грн 16 шт
Робота 1000 грн + зварювання 150 грн
Ціни такі, тому що купувалося все давно і лежало чекало свогодня.
У грм не ліз! Максимум, що поміняю при наступному вимірі зазорівклапанів, це верхній заспокійник. Він зносився трохи.
Після збирання розподільних валів проміряли зазори. Все було удопустимих нормах. І ланцюги та зірки у нормальному робочому стані.Мені показали зірку, яка справді в гавно! Зуби як на велосипеді! Гострі, пальці можна проколоти. А на моїх виробка (блискучі місцявід ланцюжка) навіть до краю зуба не доходили! І торець зуба змайданчиком (видно на фото). Я чомусь впевнений, що зібраннясузуководи змінили комплект грм на пробігу близько 120 тис. Грн.більше половини не почули різницю у роботі мотора! Якщо не правий, готовий вислухати всі думки! ) Дуже важливо! Коли у вас при замінімкс шайби лежатимуть на столі у відкритому доступі - проміряйте їхтовщину мікрометром і порівняйте з написами на шайбах! Потімобов'язково занотуйте це на листочок або в блокнот і розміри тамісця де стояли! Повертайте, ця процедура скоротить Вам нерви, часі може трохи бюджету (якщо на сто) при наступному вимірі ірегулюванні клапанів в домашніх умовах.
Робота зварювальника
Тут комент зайвий)
PS Найскладнішою процедурою було виготовити ключ, яким тримали шківколінвала) Він вийшов МЕГА потужним так як робився в 11 вечора зпідручних засобів а власне зі брухту та шматка металу товщиною 3мм. Розміри фото!
Чому дві пари отворів? ! Вперше на око з інтернету. Вдруге знялирозміри зі шківа. Не пішло 4 мм! )
Дякуємо всім за увагу! )
Коментарі20
А як це штангеном можна виміряти площину?
Чекав, що хтось задасть це питання!)Лінійка або як там її називають має найрівнішу площину. Цю саму рівну площину в гаражі має вимірююча частина штангель-циркуля. .Зазорчик був крихітний. герметик Вітя - Рейнз. Ось як то так.
Це так не працює. А якщо штанген падав і він вигнутий? Для швидкого виміру тільки лекальна лінійка годиться. А так взагалі на верстаті індикатором - виходить, що на око...
Не згоден! На око - це на око! А прикласти нормальний штангель до площини - це вже краще ніж на око.
Цей інструмент не призначений для цих вимірювань - той торець, який ви прикладали ніхто і навіть не шліфував. Він сам по собі може бути кривим.
Ну, рівніше за штангель у нас під рукою нічого не було. І після складання все сухо. Значить у нас все вийшло. І площина кришки грм - це не площина голови або блоку.
Ну так, так її і не вимірюють начебто.
Ну після зварювання я думав, що хлопці не чиститимуть шви. Ось і закралася думка повсюди на шліфування. Коли побачив нормально зашліфовану кришку, забув за цю ідею.
Тьху3раза!
Ну чудово! Вітаю з перемогою! Зварили чудово!
Пасіб)
Добре заварили!
У мене теж, після заміни мск, стало сопливить, але я так і не зрозумів звідки (((Сальник колінвала не змінював. Щас замовив сальник-поміняю, а там видно буде!)
Дехто читав і на 50-70 ГРМ змінюють, думаю ні до чого це. .Головне масло частіше міняти на хороше.)
Ось і я про що!
Олія їсть?
Кушає.літра півтора доливаю від заміни до заміни.Міняю через 6-7т.
А яке масло застосовуєш? Який рівень тримаєш? Які режими експлуатації? У мене коли рівень чітко по середині 350г. по максимуму близько літра на 1т.км. режим в основному місто на короткі дистанції але багато. турбує жор масла у мене 153т.км. двигун?
Так без втручання. Працює нормально чого в нього лізти. Рівень під верхню мітку тримаю, під дупу їй не даю, так зрідка. Олія жере більше коли часто весь арсенал задієш.
Я теж навесні перейду на сороківку