Тече вакуумний насос. Не сильно, але під ним все масляне. Ціна нанього кінь. Розібратися як він працює і чому тече. Я легко їїпальцем почав відводити, щоб побачити місце з'єднання і тут яквдарив струмінь у відкритий капот))) Я весь в ОЖ, однією рукоюзастукаю дірку.
))) Його тимчасово полагодив, але трійник новий вже замовлений)Далі все як по маслу. Робимо огляд Конструкція проста, ламатися посуті нічому - НЕ РОЗУМУ НАВІЩО ЙОГО ЗМІНЯТИ ЗА ТАКІ ГРОШІ. Промиваюйого, роблю огляд на тіша, перевіряю на еластичність ущільнювачі —все в нормі. Вирішив тупо почистити та посадити на гермет. Часпокаже, але гірше точно не буде)))
Відключаємо ДМРВ і засувки, знімаємо кришку
Знімаємо насос
Ось такий він
Чистимо все добре і перевіряємо
Збираємо і садимо на гермет
Ну тимчасово зроблений трійник)) Навіть не розповідатиму як церобиться — поганому вчимося самі))
Для тих хто збереться сам це робити:
VAG 06D 145 100 H — вакуумний насос
VAG 06D 145 117 A — прокладка (між насосом та двигуном)
Elring 750.450 — прокладка не оригінал, але гідна уваги (міжнасосом і двигуном)
VAG 1K0 121 087 H - Трійник системи охолодження (той який у меневідламався). Ну і якщо станеться біда, то не забудьте долити ОЖ.Всі удачі! Не ламайтеся)
Коментарі14
Слідкуй ще за штуцером від повітряного патрубка, у мене він протікав, Ущільнення немає, але підібрати можна, також міняй обов'язково болти кришки. Вони йдуть з прокладкою на різьбленні N 101 243 08
Спасибі за пораду. Ущільнювач підпотілий теж... поки тупо почистив і зібрав - спостерігатиму. А про болти не зрозумів... навіщо їх міняти?
Вони з ущільненням на різьбленні можуть пропускати
У мене було колись знімав насос, але назовні ще не встигло вийти
Зрозумів… я старі на гермет посадив))
Піде й так
Аналогічна проблема була) Так само посадив на термостійкий герметик! Поки що, тьху-тьху, не сочиться масло! Що найцікавіше це кільце-прокладку хрін де знайдеш! По суті, це та сама запчастина. Чому її не продають не зрозуміло )
100% - це запчастина ... Я думав, що відкривши кришку звідти як почнуть вистрибувати пружини або ще що, як зазвичай буває)))) Думаю все-таки через те, що там принцепі нема чому ламатися і про відкриття його не замислювалися А ще, при розборі нижні бо...
Думаю не чому! За твоїм посиланням, конструкція відрізняється тією, яку я побачив у себе. У мене немає не перегородок, ні зубів. Фото не вдалося, але суть передасть)
Та твоя конструктивно по простіше, вкладишів лопатки не бачу на фото, та й мотор сам конструктивно надійніше, але у мене теж ламатися здавалося нічому, в момент пуску заклинило лапатку і муфтою розірвало на шматки, поломка дуже рідкісна! А текти насо...
Таке буває(( У мене раніше був VW b6 2fsi - атмосферник і міняв шматок двс))) Здавалося б не можливе сталося, але сталося))) А саме лопнуло кільце ущільнювача на направляючій фазообертача. При нагріванні клинило. Кільце заміні не підлягає ... Не зуст...
Та вже, це точно.
Стандартна проблема))
Офіційний сервіс запропонував моментальну заміну з гарантією 3 роки за 7000 грн — 280$ де то))) Ось це мене і збентежило, коли є такі насоси, а котушку мені пів дня шукали)))