X-Day…

Вчора(25 грудня) настав той рішучий момент...
Було знято силовий агрегат і стало ясно, куди Ми пливемодалі…))))
/p>
Взагалі, з чим Ми в бій йшли…
-домкрат - 1штука;
-стійки - підпірки - 2шт.; />
-набір накидних ключів 6-22мм;
-тріскачка, головки 10-19мм, подовжувач ...
-піпець яке бажання - нескінченність кілограм;
<
-ну і дощечки, цеглинки — все це знайдено в господарстві, так бимовити…
це було знято днями раніше... Першим було знято кардан (дуже навітьживий, хрестовини без люфтів) У слід задня опора АКПП, тросспридометра, щуп АКПП, стартер і всі болти по дзвону... Потімскинув ГБЦ і взявся приземляти АКПП і тут, не з того, не з цього, пустився підлозі доджик — підлозі злива... Сховавши інструмент, узяв ганчір'я і почав мити Карину Олександрівну…))))) І тут мені непощастило, дощ закінчився…
10 хвилин і АКПП на землі. Скрутив опори мотора, залишилося простовийняти з підкапотного простору (сам не подужав)…
У цегу, ГБЦ з нутрощами в брухт! На розподілі під 2, 3, 4 бугелямирельєфні смужки, 2й бугель лопнув. Камери згоряння та поршні зверхупокриті товстим товстим шаром, але не шоколаду. Стінки циліндріввідполіровані до дзеркала, 4й циліндр, як завжди, вироблення.
Блок ще не розкривав, але там нічого хорошого не сподіваюсяпобачити, тому що, попередній власник сказав, що щось почалостукати і тільки потім уже мотор заглох… Це були шатуни, як мінімумодин…)))) Олії на щупі немає, крапелька на кінчику тільки…)))
В АКПП АТФ (масло іншими словами) в рівні. Вся засрана ...Гідротрансформатор цілий, перевірив.
Ну і в принципі все. Вердикт зрозумілий мені, збираємо грошей на "новий" мотор і в дорогу... Дуже хочеться 3S-GE Beans, алевраховуючи розподіл бюджету на Карину Олександрівну, шукатимемо —збирати 4A-GE...)))