Привіт друзяки!
Питання до знавців.
Виникла у мене проблема яку не можуть визначити навіть насервісі.
Переодично глухне авто, паливний фільтр у цей момент на половинупорожній! Замінили клапан обратки біля фільтра, перевірилитандемний насос. Куди копати вже не знаю…
Хто підкаже куди ще дивитися? Як пояснили мені на сервісі що в моїйкомплектації не передбачений електричний паливний насос.Такереально взагалі? Після вимкнення запалювання я чую як качає якийсьнасос.Сервісники сказали що це вакуумник центральних замків, язавжди думав що це паливний.
< /Паливний фільтр теж виключали шукали ланцюжка. Зменшується, течі ніде немає.
Коментарі11
Насос підкачування в баку зняти і перевірити (підняти сидіння, відкрутити три гвинти, якщо роз'єм на 4 дроти, насос є), якщо його немає (не було їх до 2001 року на ajm), встановити. Фільтр паливний давно змінювався?
Намосу немає, думаю якраз поставити, фільтр новий. Якщо є посилання на установку насоса буду ялагоден. Там де ще реле надо подієді, і може ще що?
І через тандемник паливо у тебе не йде, у записі написано 110 к.с. точно тнвд?
А як зрозуміти тнвд є чи ні?
Який код двигуна? Клапанна кришка пластикова або алюмінієва світла? Тнвд видно відразу як відкриєш капот.
Подивився я твій блог, насос-форсуночний мотор у тебе. Дивися тандемник, штуцера на наявність тріщин, запотівання, але швидше за тріщин. Працювати може і працює, але й повітря смокче. Якщо ні — в бак.
Двигло ajm, а в баку що може бути?
На тнвд моторах немає насоса в баку. Спробуй зняти паливоприймач з бака, розібрати і почистити.
На повному баку є проблема? І вакумник центрального замку був на 3 гольфі, на 4 - електро.
я б подивився, чи не забита колба яка в баку ще, ну тоді б і машина не їхала нормально, або десь повітря смоктати може, але тоді заводилася б не добре.
Так вона і не заводиться нормально після того, як глухне