Привіт друзяки!
Всіх з Новим Роком! " скінчилися.
Значить проблема в тому, що на гарячу глухне, після чого незаводиться кілька годин!
> Замінено - фільтр паливний, тандемник, встановлений паливнийнасос (раніше не було) Поміняні клапани оборотки, що біля фільтра іте, що возе бака.Уся магістраль наче ціла, паливо не пропадає, соляри в маслі немає, масла в солярі теж. За комп'ютеромдіагностики помилок немає!
Думки просто закінчилися.
Коментарі11
У мене коли котушка вмирала була така проблема. котушка і контролер сидять на мастилі, у мене там тонна пилу була, контакт при нагріванні пропадав. випадково з'ясував, на гарячу заглух, встав. коли запустив, випадково на котушку оперся і заглух) рапт...
Коли заглухне, кинь прямо + від акумулятора до стоп клапана на тнвд і спробуй завести. Була схожа проблема, полягала в даному клапані.
Подивися натяг ременя ГРМ. У мене коли ролик зірвало, теж на гарячу не заводився.
Дтож
Напевно запобіжник згорів. Гаразд, виклик прийнятий. Будемо виправляти а то тебе вже по-людськи шкода.
Дпкв, по ньому не завжди є помилка!
У мене коли то здох дпкв, то видавала помилку абс+есп на панелі, і заводилася буквально через хвилину, а зараз трохи інакше
Спробуй на гарячу якщо не заводиться мотор облити холодною водою (остудити) Дпкв або Дпрв.
За Дпкв, буде помилку АВS видавати, і працювати понад 2000 оборотів не адекватно. А по ДПРВ взагалі не заведеться, ні на холодну ні на гарячу. Проходив особисто такі ситуації.
Перевір проводку до згаданих датчиків
Може, це допоможе знайти причину.