Охолоджувальна система

Покатався пару днів, заїжджаючи на заправку на 100 гривень бензабрав, і тосола на сотню. Ішов — кошмар. Це свавілля мене моторошновтомило. Загнав свій літак, і почав ревізію - трубки під замінувсе, крім нижньої радіатора.Тече кран грубки.Грієтьсямотор, Карлосон автоматом не включається.Весь набір коротший.
Тааак, увага, термостат від жигуля (ги), неправильно встановлений! Купив новий такий же (колгоспу в тачці - атас), з патрубками думавсхитрувати, купив півтора метра відповідного по діаметру рукава.Агаяк же, рукав при нагріванні гнеться як хоче, і перекриваєтосол.Злюч, купую схожі патрубки.Міняю.Міняю термостат.ДемонтуюПовітряшухляду цю, де радіатор.Кран тече, кран герметизуюепоксинолом.Неправильно підведені патрубки до радіатора (перекривається злив, а не напірний потік), Даль на встановленійшуфляді викручені величезними шурупами.Ті в гуму увійшли нормально, а от шуфляду поставити так нормально і не вийшло (маю зазор ... Щедивність, з центральних дме тупо холодне повітря, весною будурозбиратися.
Карлосон — з москвичівським датчиком (найнижче-температурний)включається коли вже впевнено кипимо, думаю засран радіатор, зновуж таки до весни…Бо з нормально встановленим термостатом зтемпературою все гуд, але гріємось довго.
І того, заміна патрубків, Термстат, кришки расш бачка (походу ніраз не рідний), стопіццот банок тосолу, ремонт краніка. Усередньому доларів у сто це все потягнуло потихеньку. І то не докінця довів… Ех.