Автомобіль по суті був в ідеальному стані, побачив я її взимкудо того, як дід виїхав у "той зловісний день", ну і вийшло так що внього якимось чином в'їхали по суті там не страшно але стара школавирішила поміняти весь передок, поки що так ... Машина за словамивласника цього авто, проїхала всього лише 102 тис., салон повнийариджинал, крім замочків на кватирках … Я думаю що знайшов саме те, що шукав…)
Думаю буде цікаво.
Що в процесі користування виявив:
-блок не робився-тільки голова распредвал поміняли і сальникиклапанів
-карбюратор вебер 2103 …01-10 випускався з 1974-77 начебто (мурзилка)
-реактивні тяги, їх же втулки, амортизатори, пружини (загалом весьзад недоторка) не змінювалися принаймні років 20 точно (не можутвердити що рідні може і змінювалися колись давно)
-все днище ціле потребує кухаря тільки дві сокири так якбризковиків (гумових) не було і + краник пічки тек постійно і напідлозі був якраз спереду тільки лінолеум .І вийшло загалом недобре=(( і ззаду під запаскою дірочка в кишеньці так як пересохущільнювач фари.
> -потрібно замінити штани, чомусь вигнуті трохи і затирають оббалку (вихлопна ще теж рідна тому що стоїть два резонатори -сам незрозумів коли подивився)
-гума спереду ін-251 made in USSR
-в планах перешити серединки сидінь
- зробити гарний багажник
-відреставрувати місцями хром на картах дверей
-встановити фліпера
-установка пневмо підвіски
