Заміна керма на w124

Нарешті замінив кермо. Вимучена заміна, я б так сказав. Всепочалося вже не пам'ятаю коли, напевно з моменту покупки Мурчика .Хтось із попередників колишніх господарів, поставив дерев'яне кермо (на фото), але мені він не подобається, я хотів з хромованоюзіркою... І почалися пошуки. Чого пошуки затягнулися.
Одного прекрасного ранку, зайшовши на сайт оголошень, я йогознайшов! Та ще й ціна була не просто не космічною, а навіть "по-дешману" - всього 500 грн! нормального, без прокруток та іншихнебажаних опцій, я його забрав.
Далі сага — установка! » Це був треш, у 3 підходи!
Підхід 1 — "спроба зняти старе"
Старе кермо стояло з перехідником, тому спроба його знятизатягнулася, фото причини є.Справа в тому, що саме кермо знімаєтьсялегко, а ось перехідник взагалі не хотів піддаватися, його затяглитак, що метал погнувся, танці з бубном важелями різної довжини, результатів не дали. Тому було прийнято рішення залити ВДешкою ​​ічекати. Та й ВД зіграла свою роль. Спочатку ми знову залили гайкуВД (на всякого пожежника) і почали простукувати гайку молотком, несильно щоб вона хоч заворушилася. Далі схема стара — шестигранник, важіль і 2 здорові мужики (одне кермо тримало, друге крутило).Дзвін був такий, ніби щось тріснуло, але обійшлося. Ось так булазатягнута гайка… Думаємо, справа зроблена, а ні. Контактні кільця зперехідника на це кермо не підходять!
Далі пошук контактних кілець… Знайшлися у товариша, лежали безділа.
Контактні кільця

> Підхід 3 — "зміна персоналій"
Оскільки контактні кільця були у товариша (не того, з якимзривали), ми вдвох за ним і поїхали, по приїзду, вирішили ставити "тут і зараз", на годиннику опівночі. Добре, що є люк на весь дах.Підігнали Мурчика під ліхтар, відчинили дах і як удень. Далі справаза малим — поставили обручки, відрегулювали кермо і закрутили, накинули подушку і знову закрутили.
Справу зроблено. Висновок:Якщо дуже хочеться, то не схочеться. Аякщо серйозно, то в порівнянні з дерев'яним, зовсім інша справа, ім'якше, і зручніше, і панель приладів видно)))
Усім рівних доріг