кінець капіталки)))

Як було описано в минулому записі, що почалася капіталька мотора.
Її закінчив давно тільки руки не доходили написати)) фото процесуна жаль не робив, тому що в гаражі не було буржуйки і було холодно, і відволікатися не хотілося на сторонні дії.
Робив все після роботи)) майже до ночі.Часу пішов тиждень навсе)))
Розібрав швидко, а ось у зворотній послідовності збирав не такшвидко)
Начитавшись багато літератури і постів про капіталку моторів, буввзятий в оренду у знайомого стенд для мотора для простотимонтування та складання.Динамометричний ключ у мене вже був))
Після того як зняв голову був трохи засмучений нагаром))
і побачив тріщину на випускному колекторі, далі після проміруциліндрів зрозумів, зрозумів що недаремно розкрив мотор, в 1м і 4мвироблення доходило до 0, 12 мм. Боротися за поршня немає сенсу. Ітак засмучений пішов додому, т.К. Знав що поршнева не дешева.
Після роздумів вдома та обговорень проблем, було вирішено купуватипоршневу.
Замовляв Kolbenschmidt перший ремонтний. К-т (поршень і кільця)
І тут понеслося)))
Як проміряв колінвал побачив задираки на шийках корінних, зваживсяшліфувати.
на другий день сусід по гаражі вирішив мені допомогти. Відвіздвигун, голівку, і коліно на промивання, розточування і шліфування.теж Sachs. Вижимний шелестів, а диски був зірваний із заклепок.
Головка робилася до мене, (хоч десь пощастило), замінив МСК іпритер заново клапана)) Далі неспішно збирав мотор.
після запуску почув шепіт мотора, гідрик перестали тарахтіти. Т.К.в системі тиск піднявся.
проходжу обкатку на бензині.
Ну і звичайно фото чистого двигуна)))