Все почалося що після 10 хвилин їзди щось скріпіло пищало.Я чув щоце десь у задній частині з лівого. Спочатку вирішив подивитися напросторах інтернету. Були випадки, коли камінь заскакував міждиском і захистом, і тоді при русі були страшні звуки, але вонибули з самого початку руху, а у мене через 10 хвилин їзди, післязняття колеса огляду всього було вирішено, що у мене ловить клингальмівний циліндрик. Після зняття супорта побачив те, що циліндрухана.
Купив ремкомплект супорта
Ремкомплект супорта
Його номер
Комплектація
Ослоблюємо контр гайку ручника
Знімаємо трос
Цей натягувач на дві сторони
Після зняття супорта побачив
Винник всього
> Крутимо проти годинникової стрілки
Дістали циліндр і багато тепер стало зрозуміло
Те, що в нутрі
Далі розбираємо
Зйомника такого не було. Знялося все досить легко
Внутрішня циліндра
На штоку циліндрі міняємо сальник
Знімаємо ще два кільця в самому корпусі супорта
Витягли палець ручника
Ручник до речі у мене працював не дуже добре.
Все моїм, чистим. Змінюємо всі резиночки сальники. Сальникизмастили гальмівною рідиною. У частину роботи ручника було набитомастило графіка. І збираємо у зворотній послідовності. Проблемавиникла, коли потрібно втиснути пружину. Нашвидкуруч було зробленопримбамбас
Примбамбас
Головка впирається в шайбу, яка тримає пружину. Пластина стаєпід вусики супорта, починаємо крутити верхню гайку, яка впираєтьсяв пластину. Поволі підтягуємо і дивимося щоб вусики цієї гайкизайшли рівно в посадкове місце. Я кілька разів уперся ними в корпусі трохи зігнув. Довелося рівняти. Після того як втиснули пружинуставимо кільце, і відпускаємо гайку.
Пильовик одягнув на край циліндрика, потім вставляємо другий крайпильовика в корпус. І вкручуємо циліндрик, пильовик сам сяде тапосадкове місце циліндрика. Ставимо супорта назад. Одягаємо тросручника, не забуваємо підтягнути його назад. Крутимо шланги, прокачуємо гальма. І можна їхати
Коментарі8
Ось саме з цього я раз на пів року беру 0.5 гальмівний і прокачую всі супорти мілілітрів по 100-150 з кожного суппорта прокачую. У бачку може гальма і без вологи, зате в супорті вона 100% з вологою
Вже був там) на скобу не звернув увагу? Не під'їде там де колодки стоять?
Пролазив усе там. Гальма чисті іржі не де немає
Оо, теж якось залізу)
Я забув додати що направляючі супорта потрібно змастити, спеціальним змозком для супорту.
Так, пам'ятаю, десь навіть бачив тему з мастил направляючих. Дуже тонка тема, до речі, і далеко не кожне мастило, яке позиціонує виробник як мастило для гальмівних систем, цю функцію коректно виконувати здатна.
Я купував фірму лікві молі для мастила супорта. Блакитного кольору, в покетику як пробник шампуню.
Ну так, є і така. Чув, що ВМПшна МС1600 не підходить для цих цілей.