Стартер

Як видно з вчорашнього запису були проблеми із запуском двигуна.Причиною того був стартер, а точніше його втягуюче реле. Скажу вам, що знімати стартер це ще те заняття. Ну якось з горем пополам ділопішло, повезло що погода була сприятлива. Ось він винуватець, редукторний BOSCH 2.2 кВт.

Запчасти на фото:0821000

Сам стартер робочий, а от втягуюче клацало, але не замикалоконтакти, воно й не дивно там один з болтів був вирваний з кускомкришки і ретельно кимось пртиягнутий хомутом. Дивуюся як воно доцих пір працювало. Вирішити дану проблему можна чотирмаспособами:купити нове втягуюче, купити б/у, приклеїти той кусок намісце, або поміняти кришку. Клеїти то не надійно, купляти новедорого, а б/у то як повезе. Я вибрав останній бо у тата в гаражівалялося неробоче подібне втягуюче. У свому зрізав кришку ірозвальцував, а у донорному різав металічний корпус.

моє
донор

Щоб по мінімуму пошкодити кришку різав під кутом. В цій справіпригодився ось такий дремель з відрізними кругами меншеміліметра.

Дальше просто провів профілактику контактних площин пластини іболтів, заклав кришку і завальцував. Але як потім виявилося трохипоспішив. На новій кришці болти були різної довжини і якщо їхперепутати то получиться, що короткого болта не стає щоб прикрутитиклему плюсового дроту від акумулятора. Через це прийшлося трохипоколхозити.