Перше за що взявся це задня ходовка.
Колеса стоять будиночком але ліве грубо -1 а праве -5.
Права частина з Працею один палець між аркою і колесом влазить.
Візуально пружини просіли і стоять гумові баффери між витками.Купилнові пружини саме від вагона 355мм./>
Важелі взяв нові і сайленти цапф.
Все розібрав витягнув пружини а вони такі як нові за висотою, витками та відчуттями.
Промучився два дні щоб все промазати мідним мастилом зробити все пофеншу але результату це не дало колеса як стояли матом)))) так істоять. Допоможіть не знаю що це може бути.
Візуально дивилися все рівно по балці і кузову.
Зварювання і удару (дтп) немає. Єдине що збентежило що зліва стоїтьсупорт і гальмівний диск 276мм більше супорт. > Незнаю кудикопать.
Коментарі6
На своїй Альфі зіштовхнувся із заваленим заднім лівим колесом після заміни амортизаторів. Виявилося, що верхні отвори під цапфу в амортизаторі були неправильно просвердлені.
Вже розібрався))) поміняв все вже крім амортизаторів так як вони як нові)) А в результаті виявилося, що аморти криві.
А попереду все нормально зі пружинами?
Та спереду все гуд. та й ззаду 100% вже виключили пружини. Цапфи, підшипники маточок і сайленти цапфи теж виключаємо. Важелі все нові.
Опори хороші.Стакани без іржі і зварювання візуально все ціле.Сходження поки робити просто сенсу немає тому що саме права сторона дуже завалена.Ліва практично можна сказати що в нормі.|\така ситуація)))
А гумові опори стійок не деформовані? Може склянки заповзли? І що сход-розвал каже? Візуально у вас колеса будиночком і сходження негативне. При негативному сходження розвал теж спливає