Сталася зі мною така історія:
Їду собі містом, все нормально, і помічаю по щитку приладівнеймовірний рух стрілки вольтметра на оборотах, перемикаю електротахометр на вольтметр, спостерігаю картину, на неодружених - 12.5десь, на 3000 - 15.6, даю далі все 16-17В., я в паніці, їхатитреба, зупиниться ніде, включаю всі можливі споживачі, їду далі, але не кручу більш ніж за 2.5к. Проводка не горить, у салоні тежнорм, але від Гени пахне капченістю… ясно… Скидаю ремінь з Гени наакумі благополучно доїжджаю додому.
Розкриття показали що вигорів діодний міст… гени перетерлися і одиніз них закінчив на масу…
Перепаяв новий міст, поставив працює, але знову ж такиперезаряд…
Відтав майстру, дивилися, перевіряли, сказали всі норми, ставлю —працює . Поїздив пару тижнів, знову 25.( Знову перезаряд.
Поки що зважилося це все покупкою нового (б.У.) Гени, але вжедорослішого і сильнішого 73А.
Катаюся радію )
Коментарі8
Веселий попандос, сам нещодавно його теж змінював.
Так, весело не те слово, до кого не їздив всі плечима знизують і у кожного своя версія)
У сенсі-версія?
Один каже що у проводці справа, другий у регуляторі, третій що може бути обмотка замкнута або все ж таки коротить десь)
так там же видно де замкнуло, чого тоді гадати, найімовірніше замкнуло з тієї ж причини, як і в мене було.
Перший раз, у мене просто вигорів діод на мосту, я поставив інший, почав працювати гена, але знову ж таки перезаряд ... Потім його розібрали, подивилися, всі норм, ставлю на машину - перезаряд (але шеколадку поставив іншу, була у мене в гаражі, начеб...
ну перевір, все може бути.
Так, подивлюся, дякую.