Про те, що така проблема, як підтікання олії з-під кришки котушкизапалювання, читав у багатьох БЖ власників двигунів 1, 5. Мій нестав винятком. Не знаю, чи змінював попередній господар (точніше, господиня) цю прокладку раніше або не змінювала, але на даниймомент пробіг більше 81К і сліди олії є.Не багато, не критично, алеє.Отже, потрібно замінити кільце ущільнювача. Грн, сказали, щооригінал, навіть озвучили якусь вітчизняну альтернативу за 5грн! ))))
Загалом самі роботи із заміни зайняли хвилин 30, з них близько 20хвилин я відтирав сліди олії! ))
Суть роботи полягає в тому, щоб відключити високовольтні дроти, потім зняти роз'єм, після чого головкою на 10 відкручуємо три гайкина шпильках, на яких тримається котушка, знімаємо її, відкручуємотри болти і знімаємо кришку. Нашу гумку.Виймаємо її, ретельно всевитираємо, наводимо чистоту.Встановлюємо нове кільцеущільнювача.Стара гумка, до речі, у мене вже була схожа напластмасу на дотик. Жорсткувата…
Зібрав все назад. Протер.
Після збираємо все у зворотному порядку. Дотримуйтесь порядкупідключення високовольтних проводів.
Власне, все. Нічого складного.
PS Прочитав у когось у БП, що він замість оригінальної гумкипоставив гумку від Опеля. Суть у тому, що вона, мовляв, трохитовстіша і служить краще. Подивимося…Якщо знову "засопливить", шукатиму альтернативу оригінальній гумці.
Коментарі6
Це кільце ущільнювача задньої кришки ліжка распредвала. Але не як не котушки запалення.
Так, Ви що?! Як же так, що скрізь ВОНО називається кільцем ущільнювача котушки запалювання?))))) Ось Вам номер GM 96351738, введіть в Google.))) Що пише?)
Ну самі логічно подумайте без гугла, котушка не має ніяких ущільнювальних кілець, а це кільце знаходиться на її кришці кріплення. про що він пише. Таке зустрічається скрізь і поруч. Не знаю як Вам, але мені складно. ти це кільце, тому що ви його ли.
Тим часом воно скрізь так і зветься, хоча це ущільнювач кришки распредвала.
Одразу треба було на герметик. Інакше скоро знову потече
Так, я потім поставлю від Опеля. Він, начебто, товщі ... Подивимося ...