Антифриз тобі на думку
Начитався я про проблеми 2С, що радіатор і розширювальний бачокзнаходяться нижче за головку блоку і при найменшому завозюванніголови йде перегрів і тріщини по корпусу.
І вирішив заморочитися.
Місця під капотом зовсім не фонтан.
компонування до
Перекуривши та попивши каву, знайшли гарне місце длярозширювального бачка.
І вище і не заважає і не лазить там ні хто і в разі чого зручнообслужити. Компонування після розширювальний бачок розпірці черезпресгайки і смужки нержавійки
Шланги використовували від омивача
Показники температури на прибиранні не помінялися
Начебто нормально вийшло, та й мені тепер спокійніше.
Покатавшись і випробувавши прийшов до висновку що все добре.
Рівень антифризу в розширювальному бачку показаний на фото.Він такивищий за рівень голівки, що я і хотів досягти.<
рівень у розширювальному бачку
Коментарі10
Подумав, покатався і сфотал. Фото додано
Навіщо? Рівень ОЖ вище за рівень головки. Все.
Якщо пробка радіатора нижче рівня ОЖ у головці, то перенесенням бачка це не змінити. Просто подумай про це уважно.
Мені здається, що це мало ефективно, тут треба переводити на європейську систему підтримки тиску охолоджуючої жижі, як на дас авто, наприклад.
Нехай буде по твоєму. Шланги все в ідеалі.
Я теж думав, що шланги в ідеалі. Поки на силікон не поміняв. Тільки після цього перестало повітря підсмоктувати в систему. Вранці після запуску мотора відкрий кран грубки і послухай, чи дзюрчать струмки в радіаторі пічки. Якщо ні, то норм, якщо дзюрч...
Всі патрубки нові та оригінальні.
Ну якщо в грубці не дзюрчить, значить немає приводу для занепокоєння.
Коли пробка стоїть на радіаторі, а не на розширювальному бачку, то пофіг де встановлений бачок. Хоча в бампері. У даному випадку бачок тут грає роль компенсатора для зайвого антифризу при нагріванні. Повітря туди не потрапляє, якщо його немає в район...
Начебто в основному вантажівки та мікрокрики страждають, там з-за маси авто дизелю важко, на межі працює. На легкових рідко голову ламає. Але зате тепер спокійніше