Усім привіт, коли то давно почув такий вислів:збив собаку-чекайнеприємності, і зараз розумію що воно працює. Спершу заклинилахрестовина на кардані, замінили її, виїхав на трасу все було чудово, Через 300 км з'явився сторонній звук схожий на гул гуми, ще через300 км вже чітко чув яскраво виражений гул що виходить відпереднього правого колеса, помер ступичний підшипник. Часу особливоне було міняти, потрібно було їхати, попередив товариша щоб він бувна готовий за мною з лафетом і поїхав. Проїхав з гуючим підшипником1200 км, під кінець поїздки підшипник вже не гудів, а дико ревів! Зранку замовили маточину в зборі фірми SKF від w639, вони ідентичніі приступив до заміни. На пресі перепресував маточину і всевстановив на місце за мітками. Начебто кермо при русі по прямійстоїть у прямому положенні, але все одно потрібно буде з'їздити нарозвал. Фото не робив, особливо не до цього було. Добра.
Схожі записи
Змушена заміна інтеркулера та заміна хрестовини кардана.
Змушена заміна інтеркулера та заміна хрестовини кардана.
6
Коментарі4
Схід-розвал обов'язково зробіть з інклінометром. Інакше гуму зжере, не встигнете озирнутися
Так і зробимо)
Добрий вечір, у мене теж гуде правий передній Віано 639 ступичний набирає обертів по гулу, ось думаю що взятий, підшипник або підшипник зі маточкою, але дивлюся на ціни, у Вас набагато дешевше. За таку ціну у нас тільки підшипник.
На 639 переробляв передню маточину під підшипник задньої маточини, виходило дешевше, тут не було часу цим займатися тому взяв усе у зборі