№165 Гаражні справи 2.0

З моменту в'їзду в куплений гараж не припинялося його обживання та "поточний ремонт". Привезений верстат з дерева був розібраний, томущо він займав невиправдано багато місця, при тому, що виконувавроль полиці, дошки з нього пішли на яму, додавши ще кілька засіків, вдалося її перекрити настільки, що тепер по ній можна їздитимашиною.
Верстат, що був у купленому гаражі, був укріплений, стільниця з "говна і старих меблів" була замінена на нормальні дошки, а пофінішу все було пофарбовано, це найголовніша частина робіт.
Кувати ресори на ньому не можна звичайно, але вагасередньостатистичного дрища він витримує. Чудо вентиляція на дахупоказала свою працездатність, але щоб підвищити її ефективність, був зроблений флюгер з валялася в гаражі кришки бардачка від ІЖПланета Довелося доопрацювати і механізм обертання, бо йогопримітивність і низька якість виготовлення ускладнювало обертанняротора. Відповідному напрямку і, за рахунок створюваногозавихрення, посилюється потяг.

Однак, це була не остання доопрацювання, з'ясувалося що під чассильних дощів, вода через цю витяжку потрапляє до гаража. І капаєпросто на машину. Щоб виправити це без зайвих трудовитрат, підрозмір вентиляції була підібрана каністра, обрізана і підвішена длязбору води. Проведеної герметизації швів на даху виявилосядостатньо. Герметик підстиг, але зберіг еластичність. Тільки вмісцях де були великі щілини, а відповідно шар і герметика буввеликим, відбулася усадка, а разом із рухом латок через перепадитемператур, у деяких місцях утворилися тріщини. Дах не текла, алетак як ще були залишки герметика, вони були замазані.
Так само була придбана ще одна банка герметика, щоб промазати швина стінах, а особливо на лицьовій стороні гаража.
< При цьому проведених навесні робіт з герметизації фундаментувиявилося недостатньо. Якось влітку за тиждень випала понад нормадощів і на фундаменті з'явилася волога. Ішла волога по щілинахцегли, які не були нічим захищені зовні. Довелося розщедритися ікупити 10 кг мастики для фундаменту. Мастика наносилася в кількаетапів з перервами на добу або двоє, всього в 3 шари. Останній шарнаносився жирно, замазувалися тріщини та стики у кладці. Фундаменттримав сильний дощ вже в два шари, третій був зроблений для більшоїнадійності. Тепер є впевненість, що зимово-весняну відлигу фундаментз таким захистом витримає. Залишками мастики було промазанофундамент ще й із внутрішнього боку гаража. Додаткова ізоляція, тай ошатніше виглядає, ніж пильні цемент і цегла. Напередоднінастання холодів, потрібно було підготувати витяжку з ями. Вонабула і навіть функціонувала, потрібно було тільки прочистити її ізробити дефлектори на вихідних трубах. Оскільки гараж робився ще зарадянських часів, технології застосовувалися відповідні. Що сперли— з того й збудували. Витяжні труби зробили із цемент-азбестовихтруб діаметром 120 мм. Напевно ніхто не розраховував витяжку підоб'єм підвалу, правильні місця розташування припливу та виходуповітря, враховуючи що вхід повітря в яму забезпечується лишевідкритою дошкою оглядового "люка". Тим не менш, витяжка працювала, а це вкрай важливо для гаража, особливо металевого. Була метапокращити пасивну вентиляцію шляхом збільшення висоти витяжногоканалу та встановлення хитромудрого дефлектора. Єдиним, одночаснопростим і бюджетним, варіантом стали каналізаційні ПВХ труби.Найбільш підходящими виявилися діаметром 110 мм, а для їх фіксаціїна 120 трубу знадобилася лише редукція 110/124 .
Було прийнято рішення як дефлектор взяти класичний "грибок", боваріант "турбо-дефлектора" сильно відлякував ціною, а всякі ЦАГІ іН-подібні дефлектори, судячи з відгуків, не відрізнялися високимККД.

Перша витяжка з ями до доопрацювання
Друга витяжка з ями до доопрацювання

З встановленням проблем не було, перехідник 110/124 бувприкручений на 4 саморізи до цементу -азбестовой трубі, але в ньоговже приделывалась 110 труба. Конструкція вийшла цілком стійка, пережила вже кілька бур.
Залишалася незавершеною ще творцем, вентиляція кімнатки. Вихід підквадрат 220х220 по фланцю, швидше за все якийсь радянськийстандарт, враховуючи що такий же вихід закінчено витяжкоюзаводського виготовлення в основній частині гаража. Було її якосьушляхетнити. Знайти дефлектори на квадратну трубу не вдалося, як іпереходів із квадратної на круглу. Тому було придбано ще однуредукцію 110/124 та грибок 110 мм. Редукція всередину квадратноївитяжки була закріплена на саморізи, а щоб закласти отвори, щозалишилися, виготовилася "перехідна кришка", вгадайте з деталі відякого автомобіля. Просто на герметик, але на кривій фланець все недуже щільно прикріпилося, довелося вигалятися і прикручуватишурупами.

Тепер буде менше дощу та сміття потрапляти у вентиляції. Готовийдо початку дощового сезону. Як і більшості саморобних, а іноді ізаводських, металевих гаражів, була проблема з затіканням водичерез ворота. Вони трохи випирають, та й козирок над ними не доситьдовгий. Проблема вирішувана, потрібно було просто зробити відлив, але навіть така проста робота як прикручування відливу можерозтягнутися на місяць, якщо ця залізяка вкусить за палець. Ремонтгаража в цілому вийшов досить травмонебезпечним, так що карикатурана самому початку цілком життєва. Дотримуйтесь правил технікибезпеки! У всякому разі відлив був зроблений і з ним стало набагатокраще, тепер по воротах не затікає вода в гараж, та й на замкименше капає.