№168 Великий переполох у маленькому гаражі

Перш ніж перейти до основної теми запису, з метою збереженняхронологічного порядку, буде згадано про покрівельний ремонт, виконаний ще у грудні 2022.
Зими нині дощові, так в один з походів у гараж було виявлено тектив даху, надходження води було не жартівливе, під час дощу з дахупрямо текла вода в гараж.
Погода ніяк не сприяла ремонту даху, та й не сезон для таких робітбув, проте відбулася природна аномалія і протягом кількох днів угрудні стояла суха сонячна погода, а температура повітря вденьдосягала +8 ° С. Втрачати момент було не можна. Причиною течі сталатріщина на покладеному раніше герметиці Безпосередньо місце детекло - проблемне, так як це стик кривих листів і при щільностішва, що здається, при найменших рухах від нагрівання/охолодженняабо сезонному ході фундаменту, зазор сильно змінюється.
> Використаний герметик виявив себе добре, він має якусь усадку івтрачає в еластичності, але в цілому для металевої покрівлі за такуціну кращого варіанту немає. Для того щоб він був більш ефективний, наносити його потрібно товстим шаром, не скуплячись. Було придбаноще одну банку такого герметика і нею повторно опрацьовано проблемнуділянку, вже з урахуванням скоєних помилок. Після виконаних робіттечія зникла. У дощовий та вітряний осінній період було виявлено, що у примітивно виконаний вентиляційний вхід над воротами забиваєдощ. Не критично, але й не естетично. Що б це вирішити, булипридбані вентиляційні ґрати. Попередньо розсвердивши отвори длявентиляції, вона була прикручена. Гірше вентиляція працювати нестала, а зайвий розсадник вологи усунений. Тепер вже ближче до темипосту та актуального (на момент написання посту) часу. Таксклалося, що в цьому гаражі є яма, проте скористатися її вкрайважко, оскільки машина повністю загнана в гараж стоїть над нею іпотрапити в яму неможливо. Не зовсім зрозуміло чим керувався і прощо думала людина, яка проектувала і будувала цей гараж. Парадоксполягає в тому, що гараж довжиною 6 м, а Комбі 4 м. Значну часткугаража зжирала "кімнатка".

За більш ніж рік проживання в гаражі, користі в цій спорудівиявлено не було. За фактом це відокремлена секція в якійвлаштований мотлох. Не стільки через те, що багато мотлоху, а томущо цей простір не використовується і його можна нераціональнозаповнювати речами.Спочатку було прийнято рішення її зберегти, алевсе ж, через рік, вона вже заважала і потрібно було її розбирати.Дочекавшись теплої погоди, почалися роботи вандального характеру.Варто зазначити, що людина зганьбила все це, робила на совість.Дошки були прибиті, прикручені з усіх боків кілька разів. Якби в цюстіну в'їхала машина, то вона швидше зірвала б весь гараж зфундаменту, ніж зробила б щось дерев'яній стіні. Після розборустіни справа дійшла до дерев'яної. Підлоги.

Вірніше його залишків, тому що він благополучно струхнув і згнив., було виявлено часткову відсутність покриття основної підлоги.
Припускалося, що під кімнаткою взагалі земля, але виявилося, що тамприсутній асфальт, місцями ями до бетонних плит, що лежать в основіфундаменту.

>

Весь деструктивний процес проходив не в один день, доводилосярухати часто/речі/будматеріали по гаражу щоб мати місце для роботи, а потім можливість загнати машину.

MehaNik56D, каркас було вирізано. Частина з лівогобоку залишилася, оскільки це вже шафка, а вона не заважаємашині.
Місця стало значно більше, а найцікавіше, що весь мотлох лежав укімнатці був без проблем розосереджений по всьому гаражу. >

Дерев'яна стіна грала роль не тільки розмежувача приміщень, а йбула якимось підсилювачем. У процесі демонтажу було пошкодженораніше зроблений назовні перехід металевої частини в фундамент.
При всій його еластичності, коли стіна ходила на +/- 30 мм, витримати він не зміг.

<
Після того як батько зміцнив стіну жорсткості, що втратила, можнабуло повернутися до реновації фундаменту. Та склополотно. Робилосявсе за раніше випробуваною технологією:шар мастики — скловолокно —ще кілька шарів мастики. Усунути перед обробкою їх мастикою. Так якзробити це розчином було б проблематично, довелося вдатися доіншого матеріалу — монтажної піні.
Поки застигала піна, зі знайдених у процесі збирання на даху дощокі тих, що спеціально привозилися, було виготовлено нормальнеперекриття для ями.
До цього це була якась ганьба, дошки різної висоти і кривизни, щолежали через одну, по них ходити було страшно, не те що машиноюнаїхати. Тепер це щільно закрита яма по всій довжині з дощоктовщиною більше 45 мм, по яких можна сміливо їздити. Для збільшеннятерміну їх служби, вони були вкриті відпрацюванням. Основна частинароботи виконана. Є що доробляти, але це вже не такі стратегічніпитання. Чергові зміни зробили гараж більш пристосованим дляутримання та обслуговування Комбі.