№167 Ремонт інерційного ременя

Всупереч поширеній думці, ремені безпеки в автомобілі це ненепотрібний аксесуар, а один з елементів пасивної безпеки, який, згідно з правилами дорожнього руху, повинен використовуватися.
Рідні ремені-краватки давно були замінені на інерційні фірмиAutoflug.

За кілька років експлуатації проблем з ними не було, однак, останнім часом, ремінь з боку водія почав підклинювати і поганонамотувати назад. Цей ремінь спочатку працював не зовсім ідеально, тому і був встановлений на водійську сторону. Найпростішимваріантом було б замінити весь комплект на нові, оскількиобслуговування інерційок скрутний Процес.Тим не менш, робити цьогоне хотілося.Конкурентно ця модель ременів встановлювалася дилеромна Москвичі в Німеччині, ну і крім цього, вони значно компактнішеаналогів доступних у продажу або тих, що ставили на жигулі.Томубуло прийнято рішення спробувати їх реанімувати.

Проштудувавши літературу і Ютуб, виявилося, що німецький виріброзбирається і влаштований зовсім не так як радянський. Уконструкції відсутня, а пружина натягує кулачок клинячий подачуременя не циліндрична, а спіральна, як і та що намотує барабан зременем, просто меншого розміру. Теоретично, завдяки своїйконструкції, ця пружина не так схильна до розтягування таослаблення, що може призводити до передчасного заклинювання ременя.Демонтувавши вузол з пружиною, відкрився доступ до кулачка. Дивно, але не дивлячись на вік і досить не сприятливе розташування, всідеталі як нові, навіть без натяку на корозію чи зношування.Досвідченим шляхом було виявлено, що кулачок після спрацьовуванняне повертається в початкове положення.
Натягування пружини питання не вирішило, на допомогу прийшлолитоподібне змащення.
За канонами інерційний ремінь повинен працювати без неї, але таксклалося, що саме без змащення то він і не працював. Вартозазначити, що при розбиранні були виявлені сліди засохлого графіту, що свідчить про застосування мастила в даному ремені раніше, а, судячи з побаченого, до цього його ніхто не розбирав, відповідноприпустимо, що з заводу він таки змащувався.
< /p align="justify"> Після складання та встановлення котушкиназад, проблем стали причиною демонтажу - виявлено не було.Інерційний ремінь працює як належить, розмотується і змотуватисьшвидко, заклинювання відбувається тільки при ривку, як ізамислювалося конструкторами.