№166 Оповідь про підфарбування

Нічого не віщувало біди, але в один із пересічних виїздів, пасажирнеобережно відчинив двері і пропер їй по паркану клумби. Паркан буврівно на тій висоті, на якій знаходилася нижня кромка передніхправих дверей. Маніпуляцією була подряпана вся нижня кромка.Місцедля подряпини, а відповідно незахищеного металу найневдаліше, боякщо є волога, то вона завжди там і просихає це місце в останнючергу.Залишати таке без уваги було не можна, до того ж, на додатокдо цього виявилося, що під ущільнювачем ляди пішла іржа.Іржа тамбула вже при покупці машини, при чому дуже помітна. Все вичищалося, оброблялося перетворювачем і фарбувалося емаллю для іржі... Не булодопомогло.
Попередньо вистеживши недовгострокове "бабине літо", були закупленіматеріали для ремонту, а саме ґрунт і перетворювач іржі, фарба тарізні розхідники вже були.
Спочатку планувалося купити епоксидний ґрунт у балончику, алезнайти його не вдалося, тому був взятий ґрунт Body 992, антикорозійний. Фірма іменита, проте раніше з нею стикатися недоводилося. Підготувавши все і підгадав з вільним часом, почаласяробота. У процесі підготовки кромки подряпаних дверей буловиявлено, що на кромці є рижики. Абсолютно закономірно народиласядумка, що аналогічна ситуація і інших дверях. Так воно і виявилося.При нормальному розкладі, такі місця ніколи не досліджуються нанаявність корозії, а тут вона була виявлена. Так як була можливістьі все було налаштовано, потрібно було попутно усунути всі недоліки.Виявлена ​​іржа була зашкурена до голого металу і обробленаперетворювачем. Далі розпочався процес підфарбовування.Використовувати балон для таких точкових підкрасів, ще й накромках, було неможливо. Підфарбувати нижні кромки дверей можнабуло тільки акварельним пензликом.
Грунт, так само як і фарба, з балончика напорскувався в пробку і знеї пензликом наносився на поверхню. Процес фарбування нижній крайдверей досить цікавий:на колінах, припавши до землі, вивернувшисьтак, щоб у цій позі бачити, потрібно ювелірно наносити грунт абофарбу, протягом години і все це в кілька етапів.<
Грунт Body виявився густим та укриваним, ще й висихав швидко. З нимпроблем не виникло, а ось фарба з балончика сохла довго і дужепогано перекривала червоний ґрунт.
За два дні вдалося зробити всі двері і підготувати край ущільнювачаляди. Тільки працювати було зручніше. Спочатку була зчищена старафарба.

Зачищений метал оброблений перетворювачем, а після того як вінпрореагував, змитий антисиликоном.

Перед тим як наносити ґрунт, у щілину двох панелей був залитийТектіл, тому що там швидше за все є осередки корозії і вичистити чиобробити їх не можна, тому купувати їх інгібітором, це єдинийможливий варіант.

<
Перед нанесенням грунтовки та фарби, був проклеєний малярськийскотч, щоб не наляпати зайвого. Для підкрасу брався колір "слоновакістка", хоча основний "лотос". Попадання дуже хороше, можнасказати ідеальне. Поки проходив процес підфарбування, сусід погаражу подарував новий корінний лист ресори. Ресора лежала впідвалі, який підтоплювало, тому вона вкрилася корозією. > Одневухо ідеальне, половина другого має раковини, при необхідностівстановлювати її, можна буде відшліфувати, тому що пошкодження некритичні. Насамкінець питання до комбіводів. Чи стикався хтось ізпоявою вологи в кишені заднього крила? Після сильного дощу буловідзначено, що там є вода у стиках над аркою. Вивчивши уважніше, вода була виявлена ​​і на внутрішній стінці крила. Провівшиганчіркою в кишені, виявилося, що є дорожній пил.
За допомогою телефону, на відео, було знайдено зливний отвір іпідкрилок його не перекриває. Може при їзді великими калюжами водузабиває в крило через цей отвір? Чи це конденсат? З'являтися течамзверху, ніби звідки.
"для підфарбування брався колір "слонова кістка", хоча основний "лотос". Попадання дуже хороше, можна сказати ідеальне. Покипроходив процес підфарбування, сусід по гаражу подарував новийкорінний лист ресори. Ресора лежала в підвалі, який підтоплювало, тому вона вкрилася корозією. > Одне вухо ідеальне, половинадругого має раковини, при необхідності встановлювати її, можна будевідшліфувати, тому що пошкодження не критичні. Насамкінець питаннядо комбіводів. Чи стикався хтось із появою вологи в кишені задньогокрила? Після сильного дощу було відзначено, що там є вода у стикахнад аркою. Вивчивши уважніше, вода була виявлена ​​і на внутрішнійстінці крила. Провівши ганчіркою в кишені, виявилося, що є дорожнійпил.
За допомогою телефону, на відео, було знайдено зливний отвір іпідкрилок його не перекриває. Може при їзді великими калюжами водузабиває в крило через цей отвір? Чи це конденсат? З'являтися течамзверху, ніби звідки.
"для підфарбування брався колір "слонова кістка", хоча основний "лотос". Попадання дуже хороше, можна сказати ідеальне. Покипроходив процес підфарбування, сусід по гаражу подарував новийкорінний лист ресори. Ресора лежала в підвалі, який підтоплювало, тому вона вкрилася корозією. > Одне вухо ідеальне, половинадругого має раковини, при необхідності встановлювати її, можна будевідшліфувати, тому що пошкодження не критичні. Насамкінець питаннядо комбіводів. Чи стикався хтось із появою вологи в кишені задньогокрила? Після сильного дощу було відзначено, що там є вода у стикахнад аркою. Вивчивши уважніше, вода була виявлена ​​і на внутрішнійстінці крила. Провівши ганчіркою в кишені, виявилося, що є дорожнійпил.
За допомогою телефону, на відео, було знайдено зливний отвір іпідкрилок його не перекриває. Може при їзді великими калюжами водузабиває в крило через цей отвір? Чи це конденсат? З'являтися течамзверху, ніби звідки.