Ну власне напередодні сезону необхідно було відвідати сервіс, список справ великий, масла, фільтра, гальма, одним словом всірідини, дверні гумки, заміна скла, перевзуття, ходовка і одинмаленький пунктик який був запланований ще перед зимою, а самепереклеювання піддону, оскільки він потіл.
І ось саме цей маленький пунктик, що нічого особливо не значить, приніс мені купу нестримних веселощів, тому що після того як йогозняли все і почалося …
Привіт капіталка, давно не бачилися!
Власне ніщо не віщувало біди, притупав на паркінг, завів машинку, ніяких зайвих звуків, прогрів і в дуже спокійному темпі висунувся вбік механіків. Приїхав, віддав машинку і поїхав, пройшло 2 години іотримую повідомлення на вайбер з фото:ЖОПА!
Далі я думаю і так всім все зрозуміло ... Привіт кування, я йду дотебе. Враховуючи що в дорозі вже нова турба FP, то свіжий двигунбуде до речі, хоч і фінансово не вчасно, хоча таке вчасно небуває.
k1 technologies rods 4g63 7 bolt
king bearings kit 93-96
cometic head gasket dsm
dsm 7 bolt oil pump
balance shaft block off seal
gsc valve oil seals kit 4g63
ferrea valve guide kit 4g63
Коментарі13
як там справи з коліном?
Куплено бу коліно.
я так само зробив, купив у хлопця блок із живим коліном, тому що нове коштує 50.000 сказав мені Макс Биков
Номінали у мене відразу розібрали, думаю знайду під 0,5. влаштує?
Про що мова?я нічого не шукаю.можливо ти не правильно прочитав мій коментар, я написав що купив бу коліно.а за пропозицію в будь-якому випадку спасибі.
Нехай здалося, що в пошуку коліна. На якому зазорі збирати порша будеш? Які цілі у проекту якщо таке серйозне залізо замовляється?
Та ніяких цілей, це машина для душі, я не збираюся брати участь у перегонах або щось подібне. і проблеми забуваються. сенсу не має.
Якщо це кування і тачан єврідей, на стік зазорі її не зібрати тепловому, вона ж для корчів. Зібрав би на супра поршні або ево.
Зберуть один раз і на довго. хлопці які збирають на цих моторах собаку з'їли. мені не шкода грошей. їх повнопривідні g1 500+ Лс я у них 3й 4g63t збираю і на всіх машинах питань не виникло.
Так це у стеза? Так ти до цього на кування збирав і їздив і взимку і влітку? Простий кування жере блок саме тому стало очинтересно як поєднали на мою думку несумісне - ресурс і ттх.350 зі сток поршневий легко зняти. Проблема більше в шатуні, ніж у поршні.
У нього, машина їздить тільки в теплу пору року. я і написав якби двигун не помер то їздив би на стоку тільки турбу трохи більше і все, а так відразу надійно зробимо, щоб не хвилюватися.
Так кування це надійно? Я ж тобі пишу що це не зовсім так. При зазорі біля стоку в 4 сотки, кування тобі на такому не зберуть, ось я про що. І в холодну пору року холодні запуски вбивають стінки блоку. Робиться більший зазор під інше теплове розширен...
Укотре пишу що це машина на кожен день у теплу пору року, взимку не їздить.