Почув я їй про не відразу, тому що гулу як такого не було, але бувякийсь дискомфорт при легкому відхиленні керма, та чутно це булопісля 80 км. Після встановлення широких дисків, цей звук ставпроявляти себе набагато сильніше і вже виразно було зрозуміло щоматочину пора замінити.Купив я їй про вже дуже давно ще за курсом8… . Сенсу переплачувати 150$ за Мексиканську. Процес заміни доситьпросто але, але вимагає Найскладніше завданням для мене ставдемонтаж старої маточини, і хоча їй не шкода і можна було бити, тиснути, штовхнути чим завгодно не варто забувати про датчик АБС, який стоїть дуже близько до неї.
Відкрутивши болт датчика абс, намагався його витягнути, сидить вінтам досить міцно, зламати вельми не хотілося, але з горем навпіл ідвома викрутками і ведінкою все-таки дістав його цілим.
Після чого процес вилучення маточини пішов як по маслі.
…
Стара маточина до речі розсипалася, ех.А так хотів ще поїздитина ній на старості років…
Далі все просто, збираємо все у зворотному порядку, затискаємоболти відповідно до книги. І тут мабуть найцікавіше, затягнутимоментом 390 Н.М., а хтось уявляє загалом скільки це? ). Загалом длятаких завдань потрібен динамометричний ключ, спочатку я обдзвонивусіх своїх знайомих, як виявилося немає в кого такого ключа немає, потім знайомих мотористів у яких такого ключа знову не виявилося. Янавіть задумався, а не поїхати мені на сервіс і просто заплатити зазаміну маточини, і я зателефонував на парочку СТО у своєму місті іпоставив одне просте питання у вас є Динамометричний ключ на 400Н.М.? ,
на що у більшому випадку всі відповідали нема, деякі поцікавилисянавіщо мені такий ключ, я пояснив їм ситуацію що потрібно затиснутиматочину.
І так відповідь зі СТО, затиснути моментом 200 Н, м. І довернути на180 градусів.
Для мене все стало зрозуміло…, але я не хочу міняти маточину кожні5 тис км, від того, що хтось на око їй про затисне. Та так бувзамовлений динамометричний ключ, я вирішив брати з запасом для тогомомент великий, а такі ключі ламаються на ізо…, а стоїть він дуже…
І так сам ключ =>
/
Виходячи з розмірів і технічних показників, під цей ключ щезнадобиться перехідник 3/4 1/2, ну і для зручності подовженаголовка на 32.
Тепер можна приступати до правильної затяжки маточини.
///
////
/////
На цьому робочий процес був повністю завершений, усім удачі, рівнихдоріг, знаючих фахівців та перевірених СТО.
Якщо ти дочитав до кінця, значить ти мій друг або тобі булоцікаво)
Mz3-Mazdaspeed )
br>
Коментарі8
Знайомі скрини книжки)) Але купити динамометрику - це сильно. Toptul рулить!
Так так ), я всі моменти у тебе ви дивився. Угу, віддавши грошi - маєш річ.
У тебе напевно по VIN на кузов BN б'ється маточина BPM53304XA, та твій встановлений варіант теж підходить, у мене із заводу така маточина стоїть, але можна було зробити хід конем і взяти BJS73304X- ставився на конвеєрі з 14 по 16 г., в т.ч. на Мексик...
Зараз так відразу не відповім, я замовляв їй про ще в грудні і вона просто лежала. Мексиканську потрібно було чекати 2 місяці і ціна в моєму місті на той момент 275 $.
300 $ -це разом із ключем? -дороговато взагалі-то.
Та 150 $ ступица130 $ ключ Ну і там по дрібниці, головки, мастила і тд.
Навіщо перехідник? Треба було відразу брати звичайну довжину голівку 3/4 на 32.
Я головку купив раніше ключа, ключі спочатку дивився 70-410 н.м. вони йдуть під 1/2. Потім подумав що різниця за ціною в пару сотень мені не зіграє роль і взяв ключ із запасом, а він виявляється вже під 3/4.